4款最耐开的汽车,80万公里不用大修,自主品牌也有良心车

来源:东方网头条
责任编辑:鲁晓倩
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买车的时候大家都会关注性价比,但我个人倒认为是一分钱一分货,价格贵的车必定是有原因的,很简单的一个例子,有些车开起来就比较耐开,不容易坏。而有些便宜车毛病多,故障率比较高,这就让人非常不放心了,今天闲来无事给大家说几款公认的耐开的车。

第一款、丰田普拉多

丰田普拉多可以说是一款经典的越野车型,深受国内越野爱好者的欢迎,这款车不仅仅在国内卖的非常好,在国际上也拥有一大批粉丝。外形勇猛、霸气,隆起的线条彰显力量感,即使停着不动也凸显着浓烈的越野气息。

作为一款经典的SUV,2790毫米的轴距保证了优越的空间,柔软宽大的座椅非常舒适,纵然它是一款越野车,但是驾驶起来也是相当舒适,因为极强的通过性和越野性能,让这辆车成为很多人的选择,从维修周期来看,这款车不暴力驾驶的话,一二十年也不见得要维修。

第二款、丰田皇冠

前面我们说的是丰田普拉多作为一款SUV,拥有皮实、耐操的性质也是可以理解的,但是丰田皇冠作为一款轿车,相对于其它同类车型而言,使用起来也是极为顺手,不容易坏的。

“开不坏的丰田”这句话其实也是不无道理的,国内一辆出租车的寿命是8年,一般都会跑到70-80万公里左右,而日本很多地方是用皇冠做出租车的,如果这车不够皮实,估计也没有那个司机选它了。

第三款、大众捷达

很多人对大众车是又爱又恨,这个品牌带给很多人不一样的感受,但是大众捷达绝对是很多人都翘大拇指的车型。捷达是最早国产化的合资车型,承载了很多人的童年记忆,前几年保险公司很多车都是捷达,还有当时二三线城市大街小巷的出租车也是捷达。汽车自媒体大V李老鼠也是捷达王的推崇者,可见这款车是多么的深得人心,总体来看质量好、油耗低的捷达无愧于街车的称号。

第四款、比亚迪F3

说了好几款合资车,并不代表自主品牌就不行,比亚迪F3作为最早一批的国产车,从驾驶感受上来看绝对是不属于捷达的,并且它的维修率也极低。记得有个亲戚在北京买了一辆比亚迪F3,每年从北京到兰州来回好多趟,这辆车始终是一路同行,前后一共7年时间,也就换一些小零件,没有大的故障,后来换了车之后,这辆F3也成了几个亲戚娃娃的练手车,现在还能开着跑。

当然我这就是随手列了几个比较经典的车型,毕竟这几款车都是大家耳熟能详的,也是我个人开过或者了解的车型,没有列进去的车并不代表就不皮实,只是篇幅有限,后面有机会可以给大家再来说说其他车型。

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