4大豪华中大型插混轿车:奥迪最便宜,过了宝马,然而奔驰掉队了

来源:东方网头条
责任编辑:鲁晓倩
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众所周知,在国内豪华汽车市场,奔宝奥一直都是常青树的存在形式,即使不断有豪车品牌诞生,甚至豪车开始国产化,但是BBA豪车依然是处于领先地位。这一种从广大车友骨子里散发出来的认可与肯定,远远不是英菲尼迪、沃尔沃等同样是豪华品牌的它们,可以短时间冲淡的。即使是不断下探指导定价,让更多以消费者,可以体验到非BBA豪车品牌的魅力,但是对于品牌豪华性与档次感的形象树立却是不利的。所以说,目前国内的非BBA豪华品牌,要想冲破它们的市场封锁,另辟蹊径十分重要。

而新能源市场的大肆崛起,不仅仅是国产品牌的一个好机会,更是所有非BBA豪华品牌的契机。因为新市场的空白,几乎把所有豪车品牌,都拉到了同一起跑线上。谁能占据市场领先地位,谁就有更大的话语权。这也是哈弗H6的成长之路所折射出来的深刻道理。而一直都是"老冤家"的奔驰、宝马和奥迪,从紧凑型轿车的A级、1系和A3,到大型轿车的S级、7系和A8,一直都是相互竞争、相互依托的关系,但是这一次的豪华中大型插混轿车领域,奔驰却掉队了。4大豪华中大型插混轿车:奥迪最便宜,过了是宝马,然而没有奔驰。下面就一起来看一看:

第1款:奥迪A6L新能源厂商指导价:45.48万

作为豪华品牌之中,少有的一款既能实现外接充电,又能加注汽油的中大型豪华轿车,奥迪A6插电式混动的身份,在很多限牌、限号地区确实有着很大优势,尤其是希望上到C级豪华轿车的用户,这样一个可以上绿牌,又具有豪车应有排面的座驾,想必是很多大城市用户的首选。毕竟整车基于燃油版A6L开发而来,在外观、内饰等多方面的做工设计都是一致的。大嘴式的进气格栅之上,镶嵌着四连环车标logo,依然从旁彰显着奥迪豪车应有的档次感。矩阵式LED大灯、LED日行灯,不管是造型还是实际照明效果,都是上乘水准。

此外,全车尺寸分别达到5036×1874×1480mm、3012mm的车身长宽高、轴距,同样与燃油版A6L保持着一致。如此大的车身三维数据,并未因为104个电池单元构成的锂电池组,而对车内空间有太多侵占。反而组合2.0T涡轮增压高功率发动机,与一台100KW的电动机,有着高达180KW的系统综合功率、500N.m峰值扭矩,甚至在公共区域,还可将充电时间缩短至138分钟。所以不难看出,它的指导价尽管是这4大豪华C级插混车之中最便宜的,但是它的性价比却不是最低的。

第2款:宝马5系新能源厂商指导价:49.69-53.69万

奥迪A6L插混版过了之后就是宝马5系插混,仿佛又从燃油车市场,继续竞争到了新能源市场,只是可惜少了奔驰E级插混。单从价格来看,宝马5系价格虽然不占据优势,但是它却比A6L插混更早诞生,早在2015年就已在国内上市,而A6L插混在2017年12月才正式在国内销售,所以它将自己的价格姿态放的很低。当然,宝马、奔驰的品牌力也一直比奥迪更出色,相同级别的产品,一般宝马和奔驰都要较之奥迪更高一点,而且上市更早的5系新能源,已经在车市上获得了不错的销量,6月份还是豪华插混车的销量第一名。

而5系之所以销量如此出色,除了跟它提前布局新能源市场有关之外,它自身的实力也不容小觑。蓝天白云的车标logo,虽然没有奔驰、奥迪那么突出,只是引擎盖上一抹蓝、白色相间,但与绿色牌照相互呼应,仿佛流露出,这才是真正的"蓝天白云"。当然,它实际上还是以汽油为动力源泉,采用一台2.0T低功率涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速器,依然会有尾气污染物。只是组合一台70KW电动机,带来系统综合功率185KW之余,可以一定程度控制尾气排放。

第3款:凯迪拉克CT6 PLUG-IN厂商指导价:55.88-65.88万

当看到凯迪拉克定价,竟然比同级宝马、奥迪还高,着实让我惊讶了一番。要想到,同级BBA豪车在国内的影响力一直都是有着"一线豪牌"的称号,指导价格高于同级凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃,那是再正常不过的事了。不过,看到它纯电续航里程达到超过A6L、5系插混的80km,再看看电动机布局,也就释然了。因为它比后两者多采用了一台电动机,前后共2台高功率电动机,不仅提高了纯电续航能力,还组合2.0T高功版发动机,与E-CVT电控无极变速器,系统综合功率可达250KW。

当然,如此澎湃的动力效果,足以让其自重达2吨的情况下,有着6秒内破百的加速性能,只是可惜它的市场表现,跟它燃油车一样逊色宝马5系插混,甚至终端降价高达8万之多,也没有非常明显地提升销量。要说是自身产品力因素,那它传承百年的做工品质,与辨识度极佳的外观设计、不拖后腿的档次感营造等等实力,都能一一为它澄清。倘若非要深究销量缘由,那么品牌力只是占据一小部分因素,最重要的还是,它目前全系都处于停产在售的状况,依然是2016年才上市的老款车型,竞争力难免有所不足。

第4款:沃尔沃S90新能源厂商指导价:57.59-104.39万

同级别的豪华轿车,一般都是以奔宝奥为首,指导价比沃尔沃、凯迪拉克更高,然而在豪华C级插混轿车之中,不仅没有奔驰,奥迪指导价还是最低的,包括沃尔沃还成为该细分市场定价最高的存在,甚至要价高达100多万,比奥迪A8、奔驰S级部分车型还贵。当然,S90插混指导价那么高,也是有原因的。别出心裁的3座布局设计,与定制化服务,深深暗含了最终还是自主品牌最了解国人。在吉利的帮衬下,S90插混不仅有常规的4/5座布局,还增加了3座布局定制服务。

另外,全车长宽高、轴距统一达到5083×1879×1450mm、3061mm,配合多样化座椅设计,与皇家御用欧瑞诗水晶杯、取消副驾驶座位的独立脚凳、殿堂级音响系统等等一系列舒适性功能,进一步强化了乘坐体验。至于动力方面,依然十分抢眼,双电机+2.0T发动机,通过8AT手自一体变速器梳理动力,系统综合功率最高可达300KW、峰值扭矩640牛米,只是纯电续航53km并没有任何优势。

总之,新的市场代表着新的机遇,尽管这一次没有奔驰,但是并不代表它会放弃这一细分市场。据了解,奔驰E300el申报图已经在工信部申报目录出现,想必不久后也会正式上市。

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