不吹不黑,10万内有这种配置,长安逸动PLUS真的比合资好?

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众所周知,家轿市场一直以来都是国产自主品牌的弱势,占据销量榜前列的基本都是日系和德系的合资车型。为了从合资车手中抢占市场份额,像 长安逸动和吉利帝豪都不得不委身将价格下探至10万元以内。纵观众多国产品牌车型,也仅有长安逸动系列勉强挤入过轿车排行榜前十。仅是今年上半年就累计售出超9万台车型,单从这个销量表现来看也是非常成功的。 现在长安逸动车系里主要是长安逸动PLUS撑大旗,能从这个竞争激烈的轿车市场杀出一片天,长安逸动PLUS的产品力自然无需质疑,但它始终也有不足之处。

在10万元售价以内来说,长安逸动PLUS的颜值可以称得上是首屈一指。前脸一个超大面积的进气格栅,内部以网状结构进行填充,两侧造型独特的分体式大灯极具辨识度。格栅边缘也使用了镀铬饰条进行装饰,前脸的精致度得到不小的提升。

侧面来看,前长后短的车身设计很有运动气息,搭配两条清晰的腰线,视觉效果也较为突出。相较于车身侧面来说,长安逸动PLUS的尾部设计感更强,内凹的尾部造型层次分明,贯穿式的尾灯设计也一定程度的提升了整车的辨识度。

在内饰方面也挑不出长安逸动PLUS什么大毛病,坐入车内,中控区域10.25英寸的显示屏幕与液晶仪表盘一起形成双联屏样式,科技氛围比同价位的合资车型不知道强了多少倍。中控面板以软性材质包裹,塑料感也还是有的,就是没那么强烈。

配置方面在这个价位来讲也算丰富,像合资车型还需要选装的倒车影像、定速巡航,长安逸动PLUS就是全系标配,即使是入门车型,买了就能用,日常出行不是问题。而且多媒体系统支持语音控制、车联网,还自带的有卫星导航系统,不过这个导航并不是很好用,很多地方都搜不到,还不如手机导航更方便。像同价位合资车都不会配备的无钥匙进入和远程启动功能,长安逸动PLUS也是全系标配,更提升了平时的用车体验。

长安逸动PLUS的轴距长度为2700mm,按理说空间表现比合资轿车更为出色,但是由于它溜背式的车顶设计,头部的空间就预留的不是那么充分,对于高个子人士不怎么友好。而且座椅材质偏硬,短途乘坐还好,长途乘坐的话就很难受。另外因为后排座椅不支持放倒,所以想要在后备厢携带尺寸较大的物件也成了问题。

动力方面长安逸动PLUS搭载了1.6L自吸发动机和1.4T的长安蓝鲸新一代发动机,其中1.4T 发动机可以提供160Ps的最大马力,最大扭矩为260N·m,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,动力表现在这个价位也是相当厚道。写在最后长安逸动PLUS其实还存在减震和噪音方面的问题,在坑洼的路面表现得就比较拙劣,高速行驶时噪音较大,隔音方面安也有待改进。但是拿它的综合表现来看,要颜值有颜值、要配置有配置,而且终端的优惠力度也不低。像配置较为全面的1.4T尊贵型,裸车也不到9万,性价比是一绝。相信国产自主品牌车型只要继续努力,降低油耗,做好底盘调校,做好发动机速箱匹配,做出自己的特色,不盲目跟从合资车,就一定能有更好的市场表现。

来源:汽车之家

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