7个月仅卖出3辆,一身名牌跌至7.5万,网友:车标惹的祸

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现如今国内社会经济发展的很快,国内很多自主汽车企业都已经得到了比较快的发展。以前大多数的车企都需要借鉴别人的技术来完成整辆车的设计,而现在很多车企都有了独立造车的能力了。华晨就是其中一个。7个月仅卖出3辆,一身名牌跌至7.5万,网友:车标惹的祸。

不发了!!给他们施加压力

今天要说的这辆车就来自华晨旗下,大家都知道华晨宝马在国内是非常响亮的合资汽车品牌。得益于华晨宝马在国内的火爆,华晨汽车也渐渐开始在国内崭露头角。今天要说的这款车叫做华晨V6。

在家用级SUV市场,长安前段时间便推出了一款实力车型,这款车便是长安CS75 PLUS,这款车型的上市,转眼之间便将埋没在市场潮流中的长安CS75车系拉回到了主流之列,至10月份开始,长安CS75便连续两个月霸占了SUV销量榜第二的位次,仅次于SUV界常

华晨汽车的最大特点就是配置很高,并且外观设计很是丰富,可以看到华晨V6这款车虽然是一辆紧凑SUV,但是光看尺寸和车身侧面设计会让人感觉到是一辆B级SUV。值得一提的是,这款车还搭载的华晨与华晨联合支持的1.5T发动机,前脸的镀铬格栅也很有档次,可以说是一身名牌。

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不过就是这么一辆车,今年7个月过去,全国销量却只有3辆,可以说是十分尴尬了。有人表示,华晨汽车可能会成为下一个力帆,因为它的车标实在有点不够上档次。不过个人认为华晨汽车的车标还是很好看的。对此,你们有什么看法呢?

如果根据去年的销量数据,去预测今年的走向,在造车新势力这一块显然是很难行得通的,而且很容易走偏。虽然,第一梯队和第二梯队短时间内还是没有较大的变动,但可以预测的是,今年将会有着一定的改变。 在去年,造车新势力的年销量排行,自高而

对于2113起亚K2,我印象还是比较深刻的。原因嘛,就5261是在这款车4102推出的第二年,我姐夫1653就买了辆,当时买的还算是高配车型,全款落地差不多11万左右。说真的,在那时候买这辆车,我觉得对于普通的老百姓来说已经很不错了。而且那个时候,起亚K2凭借着不错的颜值,比较有性价比的定价,在国内市场中还是挺热销的。印象中从上市后,起亚K2的销量一直在万辆以上,甚至表现出色的时候,月销两三万都是稀松平常的事情。不过,这样的热销并没有持续下去,从2017年开始,起亚K2的销量就开始面临断崖式的下跌,到了今年,它的销量更是惨不忍睹,在今年上半年,6个月,起亚K2一共只卖了575辆。这样的成绩,很显然市场几乎已经把它忘记了。从月销两三万辆,到如今的半年卖了三位数,不免让人唏嘘。这时候,很多人肯定会说,这款车究竟为啥给摔得那么惨呢?理性来说,论产品力,这款车倒不是很差,再加上现在有着不小的优惠幅度,对于日常家用代步还是完全没有问题的。而且,小编试过六七年前的起亚K2,驾驶质感甚至要优于现在的某些国产车。不过,摔的那么惨肯定也是有原因的。最大的原因,在小编看来还是品牌影响力越来越差。别说是起亚K2,整个起亚品牌在市场中的表现都不温不火,甚至已经沦落成为了边缘化的汽车品牌。这个时候,起亚K2就算有产品力,人们也会犹豫。毕竟,整个品牌已经暗淡了,旗下的车型怎么可能还会焕发生机呢?再一个原因就是竞争环境的变化。众所周知,这几年咱们自主品牌的发展相当的迅猛。10万左右的家用车,不少消费者都开始青睐自主车型。而且,论市场口碑,论质量,配置,性价比甚至品牌影响力,不少自主车型都非常的有优势。这时候起亚K2的生存环境也更加激烈。一款车型的失败,或许是车型本身的问题。而现在不止是起亚K2,整个起亚品牌表现出来的势头都不高。现在,起亚旗下也只有K3,智跑这样的车型能够挽救下销量。不知道未来,起亚还有没有力挽狂澜的车型呢?,各方面原因,一是国产车如吉利,荣威等品牌不比K2差,抢占了市场份额。二是大众等老字号产品,更受消费者青睐。三是价位没优势,质量上不去,国语5车全都降价了,在说韩国车就看着行,也就一般般,因为它的产品性能已经被淘汰了,毕竟,整个品牌已经暗淡了,旗下的车型怎么可能还会焕发生机呢内容来自www.book1234.com请勿采集。

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