开完奥迪A6L再开丰田皇冠,车主:对比差距不止一点

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首先2113我申明我的观点,我十分十分看不起小5261日本,以下4102评价咱只谈车不谈政治哈! 价格。皇冠1653的价格比奥迪厚道多了,虽然奥迪A6L现在比皇冠贵了20万,但在香港市场上,它们的价格是一样的。A6L在大陆比皇冠贵,只能说名大众心太黑。那些买A6L的人,多花了20万并没有得到更多东西。 质量和可靠性,奥迪早就臭名昭著了,很好的继承了大众车质量不可靠,小毛病多的“优良传统”。另外在设计上还存在重大缺陷,例如变速箱的问题至今没有解决。 而皇冠的质量,起码到目前为止还是有口皆碑的,国产之后,就看丰田对待中国市场的态度了。目前来看,奥迪在质量方面比皇冠还差的远。 其次,配置方面。奥迪缩水太厉害,新A6L的灵魂----FSI发动机,国产后被老A6的发动机取代,新一代的车型却用老发动机,新A6L配用这个“新” 字吗?另外,奥迪的招牌,Quattro四轮驱动系统被拿掉了,只剩下一辆前轮驱动的A6L孤零零的站在后轮驱动的豪华车队伍中,滥竽充数。更可笑的是,已经长的奇怪的车身拿到中国后又被莫名其妙的,硬生生的拉长了一截,以牺牲车身强度,增加油耗,降低操控性的代价换来对腐败公仆大肚子的照顾,可悲可笑。更可笑的是,A6L后坐的噪音居然比前座还高,A6L不是号称重点照顾后排乘客么? 可笑~` 而皇冠,除了发动机对应中国油品质量而做出功率上的调整,和由于中国法律原因未能装备ASF头灯之外,其他目前还没发现有明显缩水的地方。红外夜视系统在国产的马杰斯特版皇冠(红旗HQ3)上是标准配置。 动力,奥迪远不如皇冠,国产车中3.0排量的车,在动力方面能和皇冠比比的也就BMW 530I了. 在重量相当的情况下,同排辆的A6L 3.0的0-100公里加速比皇冠慢了整整两秒,可以说动力性能比皇冠低了一个档次,新车用老发动机就是这个结果~ 操控性,让前轮驱动的,被拉长了的,用老发动机的A6L与和凌志GS300同底盘,同发动机的后轮驱动的皇冠比操控,对奥迪太不公平了。 在这个级别的车中,在奔驰E-CLASS国产之前,国产车中能和皇冠比比操控的也只有另一辆FR----BMW 530I。 油耗,不要说买这个级别车的人不考虑油耗,且不说谁的钱也不是大风刮来的(买A6L的腐败公仆们除外,硕鼠们挥霍的是人民的血汗,再大的款也不能跟公款斗),就说国家目前号召的建设节约型社会,车子的油耗也是我们必须要考虑的因素。 在油耗方面,皇冠是这个级别车子的标杆。 另外,皇冠低调内敛的外形,人性化的车厢设计,向凌志看齐的安静性(用某人的话说,三台皇冠放一起都比一台PASSAT V6的噪音小),等等等等,都是奥迪难以望其项背的。 最后,也是最重要的一点----品牌价值。我只能这么说,当年国内高档车的代名词就是3.0----皇冠3.0,二十年前的中国,在牌子上能和皇冠3.0相提并论的有几个,那时候的奥迪是个什么熊样,什么档次,比比当年的皇冠3.0和奥迪100就知道了,那个年代,谁要是拿奥迪来跟皇冠比档次,会被人当成白痴的。 而现在,皇冠3.0又回来了,A6L更优秀,如果在90年代,那绝对2113是皇冠,但现在德国汽车5261的水4102平飞速提高,奥迪这种大品牌的1653汽车早已经超过了同等级的汽车,奥迪新A6L 2.4 技术型 39.45-44.88万 08款奥迪A6L 2.4技术型有了一定的升级,该车在保持原有配置基础上,增加了奥迪专有音乐接口,位置放在副驾驶储物盒中,这个接口可以连接一些移动存储设备;在轮胎方面,将轮毂改为17寸5幅的,另外,在安全方面,改进了一下,由原来的后驻车报警系统改为前后驻车报警系统,而且在MMI系统上有了模拟化的显示。延展回答:1、 08款 奥迪新A6L 2.4 舒适型 43.68-46.88万 08款新A6L 2.4L 舒适版上市了,尺寸与动力性没有改变,不过在原有配置基础上增加了多功能方向盘,胎压检测系统;2、在安全方面,增加了模拟可视倒车雷达,提升了一定的安全系数;3、在娱乐方面还增加了奥迪专用音乐接口,它的位置在副驾驶储物箱内。可见,一汽大众这次新推出的08款 A6L 2.4舒适版,使一些人性化的方便功能有所改善。08款 奥迪A6L 2.4 尊贵型 50.76-52.61万 08款奥迪A6L 2.4尊贵这款车,改款后没有太大的改变,该车增加了奥迪娱乐接口,在副驾驶储物盒内,还有多功能方向盘并且是电动调节,倒车雷达改为倒车可视影像系统,安全方面依然是8个气囊,舒适方面保持了电动调节真皮座椅,带有腰部支撑调节,全车13个扬声器。本回答被网友采纳,A6L更优秀,如果2113在90年代,那绝对是皇冠,但现在德5261国汽车的水平飞速提高4102,奥迪这种大品牌的汽车早已经超过1653了同等级的汽车,奥迪新A6L 2.4 技术型 39.45-44.88万 08款奥迪A6L 2.4技术型有了一定的升级,该车在保持原有配置基础上,增加了奥迪专有音乐接口,位置放在副驾驶储物盒中,这个接口可以连接一些移动存储设备;在轮胎方面,将轮毂改为17寸5幅的,另外,在安全方面,改进了一下,由原来的后驻车报警系统改为前后驻车报警系统,而且在MMI系统上有了模拟化的显示。 08款 奥迪新A6L 2.4 舒适型 43.68-46.88万 08款新A6L 2.4L 舒适版上市了,尺寸与动力性没有改变,不过在原有配置基础上增加了多功能方向盘,胎压检测系统;在安全方面,增加了模拟可视倒车雷达,提升了一定的安全系数;另外,在娱乐方面还增加了奥迪专用音乐接口,它的位置在副驾驶储物箱内。可见,一汽大众这次新推出的08款 A6L 2.4舒适版,使一些人性化的方便功能有所改善。 08款 奥迪A6L 2.4 尊贵型 50.76-52.61万 08款奥迪A6L 2.4尊贵这款车,改款后没有太大的改变,该车增加了奥迪娱乐接口,在副驾驶储物盒内,还有多功能方向盘并且是电动调节,倒车雷达改为倒车可视影像系统,安全方面依然是8个气囊,舒适方面保持了电动调节真皮座椅,带有腰部支撑调节,全车13个扬声器。 而皇冠呢:3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用,在性能上显然不如奥迪A6,希望你购买奥迪!www.book1234.com防采集请勿采集本网。

车主老周手握30万预算,开完了上一代的奥迪A6L再换到丰田皇冠,对比试驾后车主发现差距不止一点,下面一起来看看

当然是奥迪档次高

虽然虽然全新A6L已于2019年上市,但老款车型依旧在售。上代A6L还没有变身运动型男,看上去沉稳而又气场十足。德系车的侧面永远都很顺畅,尤其A6L的单根腰线贯穿整车,再加上轴距进行了加长,营造出了逼近标轴A8的视觉体验。

不用说新款皇冠的舒适性绝对比奥迪A6L好。可是性能上A6L的3.0T发动机可是远远超过皇冠上的3.0了。而且品牌也比丰田要好很多,毕竟是百年德国品牌,质量过硬。说句实话你可以上网搜一下日本泡沫车,凡是你看到的日本车无一例外的不装防撞钢梁,全

皇冠在中国市场有着很深的渊源,并且它的外观正在逐渐运动化。多年前那个油腻大叔已经不复存在,取而代之的是略带贵气的小清新。皇冠的线条硬朗有力,还有着强烈的进攻气息。由于尺寸没有优势,所以气场方面不如同级别对手,但它的独特韵味吸引了不少粉丝。

序言:手握80万,开着奥迪A8L,再换到宝马7系上,车主:对比后差距明显!记得在我学生一时,大学刚结业,可谓是恰同校豆蔻年华后生,观览深圳街头成功人士开的虎头奔、和老皇冠出入高级会馆,不行惊羡心头想有朝一日谈得来也能驾驭它们,时过境

老款A6的车尾没有车头惊艳,只能用中庸、稳重来形容。不过中期改款加入了扁平排气尾喉与重新设计的尾灯光源,科技感更强。

你好 这个要看你个人的看法和喜号 还有就是看你的经济能力呀。

现款皇冠的尾部很有张力,尤其车灯向内收窄,很有轿跑车的感觉。双边单出式排气采用圆形尾喉,低调含蓄。后备厢门液压撑杆也是当前轿车越来越少采用的装置,优点是开关后备箱时,不会对厢内空同造成景影别响。

看你用途,皇冠比较舒服而且家用也可以,奥迪完全就是公车影像

上一代A6L的内饰风格还很传统,图中的顶配车型覆盖了多处哑光岑木材质,既烘托出了豪华感,又没有传统木饰那么艳俗。原本以为丐版动力会很差,没想到1.8T这么有劲儿!后排真是太舒服了,竟然还有侧窗遮阳帘,简直是越级配置。

皇冠的内饰很有日系豪华车的味道,双色真皮别致耐看,拼接交错的方式也很有设计感。方向盘中央有着硕大的专属车标,辨识度极高。挑了半天,还是买了心心念念的皇冠。每天摸着方向盘的大LOGO,情怀爆表啊。

座椅主要为照顾驾乘人员舒适性,视觉效果并不臃肿虽然座椅边缘有侧向支撑,但整体仍以柔软为主。前排座椅配备了座椅腰部支撑调节、座椅通风、座椅加热等功能,舒适性配置上丝毫没有吝。后排可以坐得很部展,在三十万这个价格段内,几乎找不到比这更服的后排。后排座椅对大腿的支撑很到位,座椅本身很柔软,有种沙发般的下陷感。

车主这台车是当前皇冠主打的2.0T发动机,有更强的爆发力,在雷克萨斯多款车型上有搭载。2.0T涡轮增压发动机和雷克萨斯ES200比起来是天壤之别,足够的澎湃和奥迪A6L的调教有不太一样,皇冠的动力输出更线性,开起来很轻松。皇冠采用前双叉臂后多连杆悬挂,按道理说在套悬架和宝马5系的结构非常像都是双叉臂,不过皇冠开起来和运动两个字一点关系都没有,行驶过程车身姿态很优雅。

结语:车主买这台车并没后悔有过,因为在30万级别皇冠无论是外观内饰还是驾驶感受都是第一梯队的水准,口碑和可靠性更是皇冠的亮点,即便放到现在皇冠的产品力表现依然出色。大家觉得皇冠怎么样?#皇冠#5系#A6L收藏

老款A6的车尾没有车头惊艳,只能用中庸、稳重来形容。不过中期改款加入了扁平排气尾喉与重新设计的尾灯光源,科技感更强。

你好 这个要看你个人的看法和喜号 还有就是看你的经济能力呀。

现款皇冠的尾部很有张力,尤其车灯向内收窄,很有轿跑车的感觉。双边单出式排气采用圆形尾喉,低调含蓄。后备厢门液压撑杆也是当前轿车越来越少采用的装置,优点是开关后备箱时,不会对厢内空同造成景影别响。

看你用途,皇冠比较舒服而且家用也可以,奥迪完全就是公车影像

上一代A6L的内饰风格还很传统,图中的顶配车型覆盖了多处哑光岑木材质,既烘托出了豪华感,又没有传统木饰那么艳俗。原本以为丐版动力会很差,没想到1.8T这么有劲儿!后排真是太舒服了,竟然还有侧窗遮阳帘,简直是越级配置。

皇冠的内饰很有日系豪华车的味道,双色真皮别致耐看,拼接交错的方式也很有设计感。方向盘中央有着硕大的专属车标,辨识度极高。挑了半天,还是买了心心念念的皇冠。每天摸着方向盘的大LOGO,情怀爆表啊。

座椅主要为照顾驾乘人员舒适性,视觉效果并不臃肿虽然座椅边缘有侧向支撑,但整体仍以柔软为主。前排座椅配备了座椅腰部支撑调节、座椅通风、座椅加热等功能,舒适性配置上丝毫没有吝。后排可以坐得很部展,在三十万这个价格段内,几乎找不到比这更服的后排。后排座椅对大腿的支撑很到位,座椅本身很柔软,有种沙发般的下陷感。

车主这台车是当前皇冠主打的2.0T发动机,有更强的爆发力,在雷克萨斯多款车型上有搭载。2.0T涡轮增压发动机和雷克萨斯ES200比起来是天壤之别,足够的澎湃和奥迪A6L的调教有不太一样,皇冠的动力输出更线性,开起来很轻松。皇冠采用前双叉臂后多连杆悬挂,按道理说在套悬架和宝马5系的结构非常像都是双叉臂,不过皇冠开起来和运动两个字一点关系都没有,行驶过程车身姿态很优雅。

结语:车主买这台车并没后悔有过,因为在30万级别皇冠无论是外观内饰还是驾驶感受都是第一梯队的水准,口碑和可靠性更是皇冠的亮点,即便放到现在皇冠的产品力表现依然出色。大家觉得皇冠怎么样?

安全性没什2113么好说的现在的车都安5261全,奥迪刹车挺好4102的将近39米成绩不错。但这俩辆车1653我更推荐皇冠,性价比更高,而且后驱。奥迪所有车除了R8发动机位置都靠前,转向其实一般。俩辆车从舒适看皇冠的悬挂软,奥迪现在感觉越来越运动,悬挂能更好的稳定车身所以悬挂偏硬了。个人观点更多追问追答追答皇冠的刹车距离近38米但是因为悬挂软,车头下探很严重。没有奥迪姿态美。这舒适和性能只能二选一。。但皇冠性价比真高。顶配2.0T才38万。38万A6L你只能买180匹马力2.0T最低配皇冠顶配2.0T235匹马力从操控讲和舒适讲皇冠是赢了,皇冠后驱悬挂软,奥迪四驱,发动机位置靠前,转向不足明显,直道加速奥迪赢,奥迪推背感会比皇冠强,提速也更快如果你是经商的,A6更好就算低配档次也高。皇冠家用,这两款车都是2113主打舒适,你要说操控性,皇冠因为是后驱5261,所以操控上面更占优势,4102舒适性两车各有千秋,以1653空间来说,a6要更好,安全性到了这个级别,还该有的安全配置都不会差,什么日本车皮薄,呵呵哒, 自己去4s感受一下,现在出来的新皇冠2.0涡轮发动机和8速变速箱,在动力上完胜a6,而且最低价才26万起,性价比还是很不错的,奥迪a6稳重,还是要看你自己的需求,半斤八两,奥2113迪动力更好,主要是起步5261线性推背感很强,4102内饰比较科技感,皇冠1653价格更低,内饰精致,做起来比奥迪舒服,密封性也比奥迪好,操控性的话应该奥迪更好,舒适性皇冠好,还有就是皇冠价格比奥迪便宜些,如果喜欢操控性的话,我建议宝马5系,如果想提升更高的动力,可以试试HDP程序,官网上有提升数据和价格,有兴趣可以看一下!,两车属同一档次,竞争对手,我只驾驶过A6 2.8 动力性能没得说,偏向于舒适性,很照顾乘客,驾控稍微相对的弱一些追答安全可能都差不多吧,实际使用我感觉可能差不多,区别在于个性的不同内容来自www.book1234.com请勿采集。

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