ofo退押金困难,戴威:我们的押金一直没动过,你信吗?

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12月19日,戴威发全员信:为欠着的每分钱负责。截至18日晚,ofo APP上申请退押金的用户已经超过1000万人,据保守估计ofo待退款至少10亿。戴威曾在人物节目中表示,“我们的押金一直都没动过,一直在等待国家相关监管政策出来。”

押金一直没动过,你信吗?


由用户 科学日历 提供的知识:

不管你信不信,我反正是不信。这个“曾”表示用得很好,现在退不了押金,一切都明了了。贾跃亭也“曾”表示,下周回国。如今有数十亿的押金退不了,证明了他曾说谎。潮水退去,谁在裸泳一下就被看出来了。

目前看来,我在另一个共享车平台的几百元押金也很难退出来了。至于这种公开场合随口一说的话,听一听就好,他既没有拿出实质性的证据,当然会说对自己最有利的话,如果他在那时候说押金被挪用为公司日常运营及支付供应商欠款,那时候就会引起大家的退押金潮。


由用户 Do 提供的知识:

ofo并没有宣称要全面取消押金,哈罗单车率先发大招,近期摩拜选择跟随。ofo骑虎难下,相信半个月内ofo若不宣布全面取消押金,用户至少减半。或者说,正如一些消息显示,ofo或处于半瘫痪状态。

全面取消押金的新闻,并不是值得庆贺,对企业来说并不是振奋人心的新闻。而是直接把账户的数十亿元的钱主动送回用户的新闻。

当摩拜宣布全面取消押金时,我第一时间退回我的押金。没让人失望的是,一分钟内,押金299元已到账。

但在共享单车免押金成为基本策略时,ofo不宣布免押金也无济于事。

因为,其一,你不能阻止用户自行退押金。看着其他品牌共享车不用押金,且不再需要多下载一个APP,渠道又不绝对垄断情况下。ofo用户会选择退回押金,299元放在别人的账户,总比放在自己的钱包里糟糕吧。

其二,新用户,不管是大城市里的新用户,还是开拓出新城市的新用户,不太可能主动选择要押金的ofo。

目前看,ofo不断发布些海外利好的消息,真是避重就轻呀,几乎所有的旁观者都看到了它的危机,投资人一年前都在质疑管理团队的选择,ofo主事人却选择自欺欺人。

这也算是商业历史上比较奇葩的事吧。

最大的竞争对手都取消押金了,都可以用美团直接扫码骑车了,ofo还在等什么?

或许,它已经没有能耐宣布全国取消押金了,它陷落出一个大大的坑,或许难以填充满了。


由用户 桃子 提供的知识:

不信!

没动过,就是不知道去哪了?难道还能自己飞了??如果没动过,那为什么退押金这么费劲呢?满口谎言的企业家注定要被经济淘汰。比如那个骗完A股骗地产大佬后来逃到美国豪宅里连门都不敢开的玩意儿。哦,据说他造的车“量产”出来了几辆呢?


由用户 胡帮群 提供的知识:

为欠着的每分钱负责。截至18日晚,ofo APP上申请退押金的用户已经超过1000万人,据保守估计ofo待退款至少10亿。戴威曾在人物节目中表示,“我们的押金一直都没动过,一直在等待国家相关监管政策出来。”押金一直没动过


由用户 正 提供的知识:

比较小的城市到处都是无主单车,哪哪个部位都可以被破坏,最可恶的就是破坏锁以后自己个人使用,二维码的涂鸦,上锁,真不能说共享经济不行,只能说这个愿景是非常的不错的,可没有料到中国部分公民还是素质那么差,车都被破坏了。车辆还怎么流通?我觉得共享经济还是来的有点早,也许再过一百年中国部分地区人民的素质才能够用得上这共享资源。

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