三家网约车平台取得北京网约车经营许可,滴滴会受到多大冲击?

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责任编辑:鲁晓倩
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12月21日,美团打车、搜谷、星徽出行等3家网约车平台公司取得北京市网约车经营许可,加上此前已许可的8家网约车平台公司,至此北京市已有11家网约车平台公司。新的网约车平台公司加入,滴滴会受到多大冲击?


由用户 回声空想 提供的知识:

老实说,真心希望美团打车能做起来。

自从滴滴和优步合并以后,价格越来越贵,现在顺风车也没有了,价格就更贵了。正常去一个地方,打出租车差不多30块,打滴滴的话,就要35元以上。

真心有一种,这群猪都养肥了吧,现在收割的时候到了。这批韭菜啊,长得相当好。

而神州专车、首约车、曹操专车,势头又太小了,完全不能和滴滴匹敌。如今就希望美团打车能做起来,起码可以打压一下滴滴的势头,割韭菜也不要割太狠了。慢慢来,生意才能长长久久。


由用户 最爱老同志 提供的知识:

可以确定的是,三家网约车平台取得北京网约车经营许可,这对于滴滴肯定是有影响的。自从持续不断的顺风车事件与前段时间滴滴司机被谋害以来,首次使用滴滴的驾驶员以及乘客就必须进行各种各样的复杂验证,而这肯定会导致许多人不再愿意使用滴滴,而这也就导致滴滴在国内网约车领域寡头的地位其实已经轰然坍塌。

此外,来自于美团打车的压力也十分大。21日,美团网约车除了进入北京外,在上海也做了一系列的部署,并展开了一场与滴滴之间的斗争。据说,美团这次将会拿出10亿美元来补贴司机费用,并且采用的是0抽成。众所周知,滴滴之所以赚钱就是凭借高额的抽成,而一旦美团出现0抽成之后,这对于长期被“剥削”的滴滴司机们而言无疑是一种福音。

再者,滴滴除了拥有美团打车这一强劲的对手外,马云还曾宣布将会将阿里巴巴旗下的高德地图打造成高德顺风车。但有一点值得注意,那就是马云这次推出高德顺风车其实是打着纯公益、不挣钱的旗号。不仅如此,马云采用的方式也是0抽成。由此可见,滴滴如今可谓是四面楚歌,但谁也不会出面怜香惜玉了。


由用户 陈杰晰爸爸 提供的知识:

网约车公司有多少不重要,手握多少司机才是网约车行业的根本。你有证有客源没有司机有什么用?有证有司机,哪怕没有客源那也不怕。因为你掌握着生产力。如果有本事把所有司机都拉到你的旗下,那么其他平台订单再多也没用,根本没有司机接。那么乘客就只有转到有车的平台打车。就那么简单。


由用户 阿文 提供的知识:

任何行业都可以自由选择愿不愿意为自己的客人服务,唯有出租行业必须无条件的去为乘客服务。这直接导致了司乘身份不对等,严重践踏司机的人权。所以,任何网约车平台,只要是硬性要求司机必须接单,都是死路一条。市场应该自由交易。


由用户 海 提供的知识:

说真话,滴滴现在是一家独大,但从它的特点不是它有什么优秀,它技术没有半点优势,只纯粹是资金雄厚,滴滴90%的司机目前对滴滴平台的所做所为都非常不满,老司机根本都不干的,除了的都是新加入的,或者变骗租或供滴滴车的司机在,这样的企业路子不会的很远。

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