无人驾驶“抗疫联盟”赋能者,百度Apollo的台前与幕后

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责任编辑:李志喜
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抗击疫情的书法作品有洪厚甜作品《让世界充满爱》、李勇作品《团结一心众志成城》、唐曲贵作品《大爱无疆》等。 “生命重于泰山,疫情就是命令,防控就是责任”。在全国各地奋力抗击新型冠状病毒肺炎疫情之际,新型冠状病毒感染的肺炎疫情自爆发以

市场进一步看到无人驾驶车辆未来的场景落地潜力。

说起来当时选择奕歌是挺意外的,其实之前我根本不知道有这辆车的存在,上市时间不长,路上也没有见过,只听说过三菱有帕杰罗和欧蓝德,奕歌和劲炫都没有听说过,也没注意过。今年换了工作,交通不是很方便,着急买车了,之前的地方都是靠我的双

作者:韩梅梅

作为紧缺型汽车人才培养基地,多次被评为河南拾十佳职业院校 ”等荣誉称号,学校建有整车、机电、钣喷美、新能源汽车/智能网联及无人驾驶四大实训群,供学生实训

无人驾驶已经成为疫情对抗中十分重要的一股力量。

不好意思啊楼主,这个是不可能的。 因为一个英雄出门基本都是30点法抗。减免【魔抗减上=魔抗/(魔抗+100)】这么多伤害。 所以咯,这个公式是官网上的,以前论坛

在这场“科技抗疫”的暖流之中,自动驾驶始终以其硬核的产品力,与一线医护人员并肩作战,减少病毒肺炎侵扰的机会。

举国上下心系与共的全民“战疫”,已经持续了近两个月。社会各界纷纷倾力增援武汉,各大车企也通过自己的方式做出了贡献。自疫情爆发以来,北京现代始终密切关注武汉抗疫一线的动向,多次捐款捐物为抗击疫情提供力所能及的帮助。 日前,为给抗疫一

疫情之中,无人驾驶车辆倾己之力,试图用科技力量支持抗疫。

首先,谁也不希望在格斗比赛中会出现这样的悲剧,正规的格斗比赛赛前都会进行严格的体检。以MMA的UFC为例,赛前一般都要进行十几项的体检:心、肺、脑电图、验尿、抽血,甚至包括眼睛都要检查,而且,在选手临上场之前还要测量一次血压。在UFC,对于比赛的频率间隔,也会有相应的要求,一般一场比赛之后需要休息2个月以上的时间才能再参加比赛。但是,如果一旦出现了意外,而且是在国内一些比较不规范的格斗比赛中,那就很麻烦了。类似于拳击、散打这样的比赛,国内商业保险公司不愿意提供相应的意外保险,选手一般购买的都是普通的意外保险。中体保险公司(中体产业旗下)倒是有相应的业务,但是聊胜于无,先不说这个保险仅成承担比赛

不论是无人物流运输、物资配送、还是清洁消杀、人体测温....无人驾驶技术能做的远比想象中的要多。无人驾驶车辆不仅能够有效地阻断疫区人传人的感染链条,也能极大地缓解疫区人手短缺的难题。

打进点球的是郜林,制造点球的是冯潇霆,胜利则属于全中国的球迷。如果非要论个人贡献的话,我认为最大的功臣是队长郑智。而如果论团体的话,最大的功臣还是恒大。先说个人贡献。这一战中国队所有队员都配得上掌声,因为这一战所呈现的面貌,的确与过往若干战役有不同。久攻不下没有浮躁放弃,对手的疯狂反扑给顶住了,咬牙到了最后一刻上演绝杀,郜林打入点球前的那一刻,我想全国有无数球迷像电视转播镜头捕捉到的捂住双眼的球迷一样,不敢去看,但是当皮球应声入网,随之而来的是如释重负的宣泄。这场球赢得太艰难也太关键了,每个人都几乎做到了极致,郜林和冯潇霆的功劳不言而喻,除此之外,李学鹏一次次奔命助攻到对方禁区前,张琳芃舍身堵

当下抗疫大军还在不断地涌入:新石器、智行者....其中不乏一些单打独斗的玩家,但另外一些玩家背后,则是指向了一个更大的自动驾驶“抗疫联盟”力量——Apollo 逆行者联盟。

太原哪家烤肉好吃又不贵呢?小猪猪烤肉餐厅小猪猪这个名字,有趣的很,第一想到的是说话软软的“猪哥哥”,再一想,又记起了不同命运的“三只小猪”。左右我在这里瞎猜,也许纯粹因为人家是个烤猪肉的店而已。甜美少女风的餐厅环境特别适合自拍。在小猪猪吃饭,必须要先烤上一份五花肉了,无论你怎么烤,这片五花肉都有鲜美的肉汁,等油脂被“蒸发”的差不多,再配上调料,就可以开动了。服务和环境都称得上上乘,烤肉时候不用你亲自动手,是不是非常适合各种约饭呀~首作·炉端烧日式烧烤类的店在太原真是一只手数的过来,大圆特意查了“炉端烧”的含义,食客围坐在餐台前,等待着美味的降临。恰到好处的火候让食物显得外脆里嫩,在这种充满仪式

Apollo的科技力量担当

很多姑娘,舍得花大价钱买化妆水可对待化妆棉却马马虎虎俗话说:工欲善其事,必先利其器化妆棉真的很!重!要!不好好选化妆棉,再好的化妆水也浪费钱!用手涂和用化妆棉涂爽肤水有什么区别?1.用手不好控制化妆水的用量化妆棉相对来说呢,比咱们徒手抹容易控制用量些。而且,当化妆水接触到手掌时,手部肌肤会首先吸收化妆水中的营养含量,那样可就不划算了。所以用化妆棉可以更好地控制化妆水,让它更好地在面部发挥功效。2.化妆棉能二次清洁化妆棉的擦拭动作,能带走肤表老废细胞,有二次清洁得作用,也有轻微去角质功效。非常适合角质层厚,而且油腻的肌肤。特别是在夏季使用有清洁、去角质、去黑头、收缩毛孔的爽肤水时,化妆棉的擦拭可

低速自动驾驶一直被认为是自动驾驶最先落地的场景之一。

作为国内自动驾驶的领头羊,百度Apollo早在2018年7月的 Apollo3.0版本中,就推出了量产园区自动驾驶解决方案,并进入了产品运营阶段。

随着疫情的肆虐,百度Apollo的自动驾驶小巴阿波龙也投身抗疫一线,成为逆行者中的一员。疫情期间,阿波龙变身送餐小巴,每日穿梭在北京中关村丰台区的新兴产业基地和厦门金龙厂区,每80分钟提供三次送餐服务,实现送餐零接触,尽可能掐断病毒肺炎在人际之间的传播路径。

但在全国性的疫情爆发面前,防控工作并非举一家之力就能解决,而是需要整个行业的投入与支持。

为凝聚更多的自动驾驶企业加入这场战斗,百度 Apollo除了在前线推出阿波龙无人驾驶小巴之外,同时将更多的“科技抗疫”目光投向了后场——行业内部。

2月10日,在疫情爆发迅猛之际,百度Apollo做了一项决定:对服务疫情的企业免费开放低速微型车套件及自动驾驶云服务,展现了企业的责任感与科技担当。

具体来说,这个低速自动驾驶微型车套件包含硬件方案、软件和相应服务,用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用。而在疫情期间使用该套件服务疫情的企业,能免费获得 Apollo的技术适配和供应链支持。

当然,低速微型车套件的应用只是无人驾驶车辆落地的一部分工作,后续还涉及无人驾驶车辆在疫区里的运营与维护、数据回收等问题。

针对这些内容,百度Apollo表示,在疫情期间,抗疫情场景的自动驾驶作业车企业,可以免费获得百度Apollo平台提供的自动驾驶云服务矩阵支持,当前提供云端注册和远程诊断服务,后续会进一步提供高精地图、仿真模拟、车辆标定、数据标注、传感器标定、远程监控、云存储/计算等关键云服务。

此外,Apollo还表示对生态合作伙伴在研发过程中的软件、服务、硬件、落地提供资金支持。

言下之意就是,只要自动驾驶企业愿意联手抗疫,百度Apollo提供软硬件技术+云服务矩阵+资金支持一条龙服务。

对一些自动驾驶公司来说,突如其来的疫情就像一场突袭的大考。不仅需要企业拥有过硬的技术研发能力,还要有产品运营能力。而百度Apollo的服务则是将这些功能一并打包给行业用户,以减后顾之忧。

“招贤令”一出,百度Apollo就收到了许多行业生态伙伴的回应。携手生态伙伴,百度Apollo逆行者联盟正在成型。

据了解,Apollo逆行者联盟在北京、武汉、青岛、苏州、深圳、厦门、上海等17个城市落地了104台无人车。

其中,智行者投放16台、新石器投放50台、悟牛智能投放30台、阿波龙投放2台、松灵机器人投放2台、白犀牛投放2台、博田自动化投放2台,极大地支援了疫区的抗疫防护工作。

除了关注无人驾驶车辆在疫区的落地,百度Apollo还将此前一直在开展的智能驾驶教学搬到了线上。开设“Apollo智能驾驶在线学”课程,让全国高校学子得以在线听学智能驾驶内容。

针对受疫情影响最严重的湖北省高校,Apollo将开放更多教学资源,助力湖北教师打磨课程,切实保障教学。

目前,已有来自武汉大学、中南财经政法大学、中南民族大学、湖北汽车工业学院等高校的学生报名参与活动。

行业赋能者角色力增强

从百度Apollo推出的抗疫举措与组成的抗疫联盟来看,百度Apollo在自动驾驶技术上有着强硬的底气,其在行业赋能者的角色扮演上也越来越游刃有余。

一方面,在百度Apollo赋能下的无人车作业场景不再拘泥于以往的物流运输,而是逐渐扩大到了环境消杀、物资发放等场景之中。

比如,最早加入百度Apollo生态的合作伙伴之一智行者,在疫情期间就先后推出了无人物流配送车、无人清扫消毒车、无人诊疗车和无人喷洒消毒车。智行者计划为全国16个重点新冠患者收治医院分别配备1-2台无人清扫消毒车或是配送车。目前,智行者的无人车正在武汉火神山医院、武汉医院等疫区里“发光发热”,解决医护人员不足的问题。

此外,百度Apollo的另一个生态合作伙伴新石器则是投入了50台低速无人驾驶车辆。在百度Apollo加持下,双方在北京的海淀医院与隔离点、国贸CBD、小汤山医院等地方投放了17台无人车辆,提供送餐、消毒喷洒、快递、加热售卖等服务。

而在深圳广州的医院、上海的张江人工智能岛等地区,新石器无人消毒车都已部署在岗,勤勉消毒。

可以看到,这次疫情中,低速自动驾驶车辆落地的场景边界正在被拓宽,环境消杀、物资发放正在成为无人驾驶车辆新的高频作业场景。

另一方面,除了落地场景边界拓宽之外,使用百度Apollo自动驾驶技术的车辆也突破了以往的封闭园区范围,进入了更加开阔的使用空间。

比如,同为百度Apollo生态合作伙伴的博田自动化公司在苏州高铁站投放了2辆消毒车辆。车辆每小时可以行驶6公里,一次作业可以行驶30公里,平均1小时可以消杀4万平方米以上。

该消毒车辆不仅可用于大型室内空间、人群密集场所,还可以应用于特殊车辆等移动物体的环境消杀工作,极大地拓宽了无人驾驶车辆的使用空间范围。

总结:

总地来看,凭借着对疫情防控较为迅速的反应,低速无人驾驶在“科技抗疫”中获得了一些口碑与肯定,同时也让市场进一步看到无人驾驶车辆未来的场景落地潜力。

而百度Apollo在这次的疫情试炼中,也再次展现了其自动驾驶技术所具有的较强的场景与空间可扩展性,与技术带来的变革的能量。

不管是在一线奋战的自动驾驶企业,还是背后提供技术与服务双重加持的百度Apollo,在疫情中收获的技术和产品运营反馈,都有望促进技术迭代,助推自动驾驶生态的繁荣,推出更加成熟的产品,更好地与现实生活将结合,科技成就生活之美。

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无人车在疫情中挺身而出,又一个万亿级市场逐渐浮现

由于新冠病毒传染性强,肆意传播扩散,一时令人谈虎色变。封城、封路、建立隔离区……所有的举措都是为了防止病毒的进一步传播。为了不给社会添乱,大部分人都老老实实呆在家不出门。但是,疫情期间有些岗位是无法空缺的,无论是医院医护人员、物流运输司机,还是负责消杀的清洁人员,他们都奋战在“抗疫”前线。

感动之余,我们也在思考,如果无人驾驶技术足够成熟,是否能代替部分“勇士”负重前行?事实上,在这次疫情中,无人驾驶技术也有临危受命,各类型的无人驾驶小车忙碌在医院、街道、小区等场景中,为零接触作出了贡献。

无人驾驶在疫情中大显身手

在疫情期间,武汉各大医院是高危场景,如果什么作业都由人来完成将会提高交叉感染的风险。这时京东无人物流配送车“勇敢站出来”,负责在医院之间运送医疗物资,包括药物、口罩、防护服等,这些小车每日运送单量在10-20单之间。在河北、陕西、江苏等农村地区,京东物流无人机也已展开配送工作,为已经封闭的地区提供物流服务。

由于新冠病毒主要传播途径是飞沫,消毒成为了各公共场所的重中之重。百度等企业推出的无人防疫消毒车成为很多地区一道亮丽的风景线,它们在街道上“忘我”地进行着消毒防疫工作。无人防疫消毒车的投入,不仅缓解了消毒清洁工作的劳动压力,更重要的是可以很大程度上降低“战疫”在一线工作人员的感染风险。

受疫情影响,“线上采购”成为很多城市家庭的买菜方式。为了解决“骑手”短缺问题,美团在北京等地投入无人配送车“魔袋”,该无人配送车续航能力在100公里左右,一次最高能配送100KG的货物,在美团买菜的场景下每次可配送3-5个订单。

在这次疫情中,无人配送小车的贡献巨大,不仅解决人员短缺问题,还切断了人与人之间的必要接触,极大地降低了交叉感染的潜在风险。相对应的,这次也为无人驾驶特种车辆提供了更多的实战机会,也增加了它们的曝光量,无疑会促进相关产业的发展。

无人驾驶有利好也有挑战

通过此次疫情情况可发现,在无人驾驶方面做技术储备的企业虽越来越多,但能真正立即投入使用的更多是一些物流无人车,这些车大都具有行驶轨迹较为固定、行驶速度较慢、不需要载人等特征,离预期中的无人驾驶场景还有一定的差距。

不过,无人驾驶技术这次临危受命,或许能成为其加速落地的契机。近日,一笔巨额融资曝出,体现了无人驾驶越来越被看好。中国无人驾驶初创企业小马智行宣布,其完成新一轮融资,总额高达4.62亿美元,其中丰田汽车出资4亿美元,这打破了国内自动驾驶领域的融资金额记录。不止小马智行,另外一家企业驭势科技也获得知名零部件企业博世的投资,但融资金额暂未公布。

这些无人驾驶初创企业之所以吃香,除了与自身的技术实力有关,也跟我国无人驾驶产业发展的整体大环境密不可分。要知道,中国政府向来很注重无人驾驶这条赛道,想方设法为无人驾驶产业发展保驾护航。国家发改委、工信部等11部门在前不久也联合印发了《智能汽车创新发展战略》,提出到2025年,实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。这战略的提出,对该行业来说是一大新的利好。

看到这,大家是否认为无人驾驶的春天已不远了?轱辘哥认为,在诸多方面并未有实质上的突破时(技术、安全、成本、政策等),该行业发展关键转折点尚未到来。不过,值得庆幸的是,在政府、企业等各方的协同下,难题正在逐渐被攻克。说不定,无人驾驶时代很快就到来。

在这次疫情中,很多人都看到了无人驾驶产业的潜力,从送药、送货以及城市防疫,无人驾驶技术能够做的事情远远超乎想象。相信随着技术不断革新改进,国内法律不断完善,加之市场需求的高涨,无人驾驶车辆很快“飞入寻常百姓家”。希望在下一次不可预期的天灾人祸来临之时,无人驾驶技术能够发挥更大的力量。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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从自动驾驶在疫情中应用,看到更多的可能性

文字丨「小李师傅」

图片丨「来自网络」

延续至今的疫情,虽然还未彻底解决,但严峻的形势已经得到了很大的缓解,治愈人数持续上升中。其中有着各方各面的贡献,一方面大部分疫区在经历了最初的混乱之后,迅速恢复了秩序,开始执行严格的防疫手段;另一方面则是奋战在第一线的社会各界人士,共同努力所致。

而近日来各省市新增病例的数量增长情况,相比前段时间也是有了很大的改善。其中少不了我们每一个人所做出的贡献:居家远程办公、线上云课堂、减少外出等一系列减少人员接触的行为,很大程度上遏制了病毒的继续传播。

在这些减少人员接触的努力中,小李师傅注意到了一项技术,一项虽然在平日被很多人所看轻,但在疫情中却大放异彩的技术。它就是自动驾驶,一项褒贬不一的车载技术。即便是目前在此领域走的最远的特斯拉,在某些时候的表现依旧美中不足,更不用说其他走在特斯拉身后的车企了。

而它让人不满的最大原因,就是目前的自动驾驶车辆,其实际体验和理想中的“自动驾驶”还有着一定的差距,不仅不能让人得到放松,可能还会使驾驶员一直保持着高度紧张的精神状态。

各路自动驾驶车辆各显神通

助力防疫第一线

不过,在抗击疫情中,自动驾驶车辆不仅冲在第一线,而且还发挥了不小的作用。截至2月20日,仅在武汉一地就有华为、京东物流、美团、一清创新、行深智能、新石器、坎德拉、智行者、白犀牛9家公司的无人车出现在武汉市。

这些在特定区域工作的无人驾驶车辆,主要负责运输医疗物资、外卖快递配送以及清扫消毒等工作。譬如华为与东风汽车联合开发的5G无人车,还可以运送医护人员;而京东物流研发的智能配送车,则是最早一批在武汉投入使用的无人车。

武汉第九医院收治了大批确诊患者,向该医院运送物资的运输人员都将面临巨大的风险。于是,距离医院600米的京东物流武汉仁和站,承担起了第九医院医疗物资的配送工作,根据京东方面公布的数据显示,目前每天有10-20单来自武汉第九医院的物资订单,其中50%-70%的订单均由无人车进行配送。

此外,在山东疫区出现“夸父”无人驾驶物流车,负责为市区市场运送蔬菜,每车单趟可配送1500斤蔬菜瓜果;新石器公司的无人配送车,在北京、西安、深圳等地的公共场所负责分发口罩;“智行者”无人清扫消毒车,负责多地室内外的清洁工作;美团的无人配送车,则出现在全国多城市的外卖订单配送工作中。

经此役

无人驾驶或将迎来黄金发展期

虽然自动驾驶的理念早已出现,但受到技术成熟度、成本、法律法规等种种原因的*,截至2019年底,市面上大部分车型所搭载的自动驾驶功能仅仅属于L2级别,它们展现出的功能与理想中的全自动驾驶还有着较大的差距。以至于自动驾驶技术在平日里被很多人忽视,甚至因安全原因被抵触,只有少部分人在购车时,愿意为它花上一笔额外的费用。

不过相信在本次疫情中,这些自动驾驶车辆为人们所带来的安全感,可以让很多人对自动驾驶技术的观念发生转变;并清楚地认识到自动驾驶并不局限于私家车领域,它更是一项能够在方方面面改变我们生活的新科技。

此外,于去年开始正式商用的“5G”移动网络,同样预示着2020年将会是自动驾驶技术井喷的一年,譬如在本次疫情中以毅然之姿转产口罩的上汽通用五菱,它在去年7月就与中国移动、华为等通信行业巨头签订了战略合作协议,在C-V2X和5G网络试点方面开展了深入合作;在无人驾驶方面,上汽通用五菱还与驭势科技开展项目合作运营及商业化探索。

简单来说,宝骏已经将自动驾驶方面的规划,放在了更遥远的无人驾驶领域,它正在利用“更高带宽、更低延时”的5G网络开发着真正意义上的“无人驾驶”技术。

不单单是宝骏选择在自动驾驶领域发力,就连相对保守的日本车企丰田,最近也开始了在自动驾驶领域的布局。在今年2月25日,丰田汽车对中国自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai)注资4亿美元,成为了中国自动驾驶领域的最大一笔融资。

鉴于小马智行于2018年便在广州开展了Robotaxi公开道路常态化运营。截至2019年底,该公司的无人驾驶汽车在公开道路测试中累计行驶了150多万公里。而且小马智行的测试平台之一,便是雷克萨斯RX车型,此时,丰田的注资便有了很强的预兆性。

回忆起2003年“非典”那会儿,网络购物行业蓬勃发展;那么自动驾驶技术会在这次疫情的推动下,会很快成为接下来几年中新的浪潮吗?

自动驾驶一定是“新浪潮”,不过它还有很长的路要走。虽然有许多自动驾驶测试车辆已驶上了公开道路,并且随着5G网络覆盖面扩大,“车路协同”(V2X)形式的自动驾驶技术也有了硬件基础。但受制于城市基建改造和传感器成本,以及自动驾驶的法律法规和伦理道德标准等,在未来数年内,用于室内服务和物流配送的低速载物无人车,最有可能会率先规模化应用;而载人的无人驾驶汽车嘛......咱们还是老老实实练好车技吧?

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