请不要再变主业了,亿航

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经常从电视剧里看到空姐拖着箱包行走在候机楼中,看起来既光鲜、又神秘,最好奇的是箱子里面究竟放了些什么呢?从我朋友那了解到,在当天来回的短途飞行中,一个小箱子和一个小拎包是标准装备。先说说小拎包,这可是麻雀虽小五脏俱全。首当其冲的就是乘务员的化妆包,一个精致职业的妆容必定离不开及时的补妆。飞机过站时、用餐完毕后乘务员都会稍加补妆,以最饱满的精神面貌再一次展现在旅客面前。除了私人物品外,还有很多乘务员为旅客着想的小物件,比如说邦迪、指甲刀、风油精、蚊不叮、针线包,小到一根牙签等等。乘务员像小叮当一样,能\"变\"出很多旅客所需要的东西。当然乘务员上机所需的各种证件也是小拎包中的必需品,譬如登机证、

图片来源@视觉中国

你这样的问题,一定要把自己的性别写上,因为,这个跟给你的回答,有很大关系的。不然,你得不到别人有意义的建议的。而看你的问题,我就想当然的认为你是一个女性了。因为,感觉男性冷战的人,比较多吧!女性的,除非是一个超级内向的人,不然,她们是更倾向于把自己的情绪发泄出来的。一个男人,总是冷战,这个一是可能跟他性情有关,就是平日沉默寡言的,那遇到事情肯定很难跟你主动沟通吧!这种情况,就要看你们之间的感情了。因为,如果他性格天生的,你也不可能现在才知道他不爱说话吧。另一个情况,排除上述性格,也得看是因为什么事,而不跟你交流吧!因为,真正的冷战是双方感情出现了问题,互相的一种心理折磨而生出的反应:沉默、无视

文 | 资本深探(deep_insights),作者 | 蔡宝汪

嘴多无命,屁多无病,大多数的屁是由大肠杆菌和你肠内的其他细菌创造的。这些细菌吃着你体内发酵的食物,然后一起微观地放屁;你咽下的空气和腹中的碱性分泌物同样对你的屁有一定影响。【总放屁是怎么回事?】一个正常的人,每天会放屁5-10次屁,总共会排出500毫升左右的气体。可有的人放屁的数量却不止于此,这可能与以下三方面问题有关。1、可能与吃了过多的淀粉类食物有关,如市场上出售的甜食,红薯,土豆等。多吃面食的人放屁也多,这类食物使肠腔产气过多,导致放屁增多,粪便量加大。2、屁的多少还与人的消化机能强弱有关,消化不良时,肠道细菌发酵快,容易产生气体而使人排屁。另外进食时狼吞虎咽,以及习惯性吞咽动作过多,经

在经历了主营业务被迫转型、公司持续亏损、账面流动资金紧张等诸多问题后,亿航在去年12月中旬顶着巨大的压力完成了IPO。

楼下那些说有出线机会的,是按数学理论研究出来的么?伊朗21分,已经无人能够超越。韩国13,叙利亚,乌兹别克斯坦都是12。【国足直接出局的状况】叙利亚只要战平伊朗,国足不论踢成什么样都直接出局。或者,乌兹别克战胜或者战平韩国,国足同样无力回天,直接出局。【国足被净胜球挤掉的可能】中国即使战胜卡塔尔,叙利亚和乌兹别克告负,国足依然可能会因为净胜球出局。考虑到国足的锋线状态,国足有可能大比分狂刷卡塔尔净球,还要叙利亚和乌兹别克如此默契配合?国足需要满足乌兹别克一定会输给韩国,叙利亚一定要输伊朗,自己一定要大比分战胜卡塔的三重条件,才“有可能”去争一个第三的名额。即使天神下凡争到了,还要面对日本那一组

尽管募资规模较2019年初传闻的4-5亿美元仅不到10%,但这也足够让亿航能够成功续命。而就在昨天,成功续命的亿航公布了其上市后第一份业绩报告。

报告显示,亿航2019年四季度取得营业收入5468.4万元,同比增长421.4%;调整后净利润为290万元人民币,而去年同期则为亏损2560万元人民币。

全年来看,亿航2019年实现营收1.22亿元人民币,同比增长83.2%;调整后净亏损为3186.3万元,同比下降45.2%,净亏损率为26.2%。

艰难转型

相比于被人们熟知的大疆,亿航在市场中的名声似乎并没有那么响亮。这也与目前无人机市场极度两级分化的格局有关。

由于大疆科技目前在消费级无人机市场中处于统治地位,早年比较有名的几家无人机公司均被迫转型,从事应用型无人机的生产及制造,亿航也是其中一家。而亿航最早被人们了解,则是在16年1月CES上凭借全球首款载人无人驾驶飞行器(AAV)EHang 184进入人们视线。

亿航成立于2014年,最初从事的业务和大疆一样,为消费级无人机。随着后来大疆在消费级无人机市场中一骑绝尘,众多无人机公司被迫转型至应用型无人机。亿航也在2016年末开始淘汰消费级无人机,全面向应用型转型。

财报显示,公司2019年取得营业收入1.22亿元人民币,同比增长83.2%。其中,以应用型无人机销售为主的空中交通解决方案收入达到8590万元人民币,相比2018年增加26.6倍,占总收入比例也达到70.5%。

值得注意的是,公司收入在19年四季度及全年快速增长,主要是得益旗舰型载人级无人机亿航216销售的大幅提升。亿航在四季度单季即交付了26架亿航216,而公司在四季度前累计仅交付38架应用型无人机。

尽管亿航在IPO时被广泛的诟病报告期内主营业务组成连年变更,每年都不一样,但从本季度财报来看,公司以应用型无人机销售为主营业务的模式已逐渐清晰。

根据之前披露的招股书显示,亿航是从2016年下半年开始全面转型应用无人机。公司报告期内将主营业务收入分为四个主要部分,即空中交通解决方案(应用无人机销售及物流运输)、智慧城市管理解决方案(设计及开发智慧城市管控系统及相关设施)、空中媒体解决方案(无人机表演)以及其他业务(消费级无人机及相关配件销售)。

在2017年,公司收入主要由空中媒体解决方案收入以及其他业务收入组成,两项收入占总收入比例高达96.1%,而智慧城市管理解决方案收入在17年占比不到4%。

进入到2018年,随着公司从消费级无人机到应用型无人机转型逐渐深入,公司在2018年主营业务收入中其他业务收入下降很快,占比已少于3%。

令人难以理解的是,在2018年,公司在应用级无人机方面并没有什么突破,反而是智慧城市管理解决方案收入成为重要的收入组成,在当年占比达到45.8%。同时,在2018年空中媒体解决方案收入依然是重要的收入来源,占总收入比为47%。

进入2019年,亿航在应用无人机方面终于初见成效,收入在全年达到8590万元且占总收入比例超过70%。

然而又令人费解的是,在2018年占总收入比超过90%的智慧城市管理解决方案收入和空中媒体解决方案收入在2019年再次大幅下滑,降幅超过40%。而其中在2018年占收入比例超过50%的智慧城市管理解决方案收入,在2019年已经基本可以忽略不计。

历时三年之久,亿航的转型之路终于在2019年可以暂时告一段落了。

然而,问题接踵而至,完成转型就意味着亿航可以迎来高速增长了吗?从公司收入的可持续性来看,亿航所转型的业务在现阶段也很难支持公司收入的稳定增长。

现阶段亿航已经全面放弃了消费级无人机业务,转而投向空中交通解决方案业务。然而,空中交通解决方案业务在目前来看,则处于行业非常早期阶段(甚至是概念阶段)。空中交通解决方案主要包含载人无人机销售以及无人机物流。

根据之前披露的招股书显示,目前亿航所销售的载人无人机,主要是用作测试、训练以及展示目的,短期内很难有国家或地区发放载人无人机公开飞行牌照,因此大规模商业化短期很难实现;而无人机物流则更像是在理想环境下的概念,现实中的应用场景极少,且成本高昂,对于京东、顺丰等国内物流巨头,无人机运输尚且处于“秀技术”层面,亿航的物流商业化之路同样漫长。根据财报显示,亿航无人机物流在报告期内并未产生任何收入。

在几项收入中,只有空中媒体解决方案业务在过去三年一直存在。所谓空中媒体解决方案,用更通俗的理解就是无人机演出,也就是我们之前电视中看到的重大节日等无人机编队演出。对于亿航一家以自身使命为“让每个人可以拥有安全、自动且环保的空中出行”的公司,无人机表演收入最多只能算是副业赚些“零花钱”,很难成为支持公司增长的核心业务。

业绩有所改善,但挑战依旧不小

财报数据显示,公司在过去三年内毛利率呈现持续上升趋势,从2017年的13.2%提升至2019年的56.6%,公司毛利水平改善明显。

同时,在亏损方面,公司在报告期内同样呈现收窄趋势。公司2019年经调整净亏损为3186.3万元,相比去年同期的亏损5816.3万元,同比下降45。2%。亏损率也从2017年的171.7%,下降至2019年的26.2%,收窄明显。

公司亏损的大幅收窄,主要得益于公司在经营效率上的提升。亿航在2017年收入仅3000多万的情况下,经营费用高达1.34亿元人民币,经营费用率为424%;而在2019年公司总经营费用为1.21亿元,反而有所下降,经营费用率则下降为99.3%。

尽管在毛利以及净亏损方面,亿航都呈现出向好的趋势,但在现金流方面,公司则依然不容乐观。

公司在过去三年,经营活动现金流持续为负,且呈现逐年上升趋势。2019年,公司经营活动现金净流出5509.3万元人民币,高于公司账面经营亏损(4634.5万元)。

尽管在现金储备上,随着公司成功完成IPO,在现金层面的窘迫得到很大程度的缓解,但解决自身造血能力,仍然是亿航目前阶段最重要的问题。

现金的问题解决后,新的问题又接踵而至。

亿航在2019年全面转型到应用无人机业务后,其应收账款呈现快速上升趋势,而这也在一定程度上解释了为什么公司收入大幅增长了,反而经营活动现金流出更多了。

可以看到,亿航在2017-2018年两年,应收账款对收入的比例一直处于较低水平,而进入2019年这一比例迅速提升至30%以上。这也就说明,公司在2019年将主要收入来源转变为销售应用型无人机后,公司整体的回款速度较之前下降明显。

近日,亿航先后宣布了在西班牙等一些欧洲城市与当地政府合作推进载人级自无人机、空中物流以及自动驾驶飞行器指挥调度平台等项目,但类似的项目对亿航来说更多是具有品牌及推广上的意义。真正能够维持公司持续增长的动力,仍然是需要不断探索的商业化落地方案。

将全部希望投入到“极其前沿”的载人无人机,对亿航来说无疑是一次“豪赌”。

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请问亿航必成的手工钻石画是骗人的吗?

根据我做了那么久手工活的经验,只能说如果还没见到货之前就要交什么费用的千万不要做,很多都是骗人的,我就被骗过。后来还是亲戚介绍了一份手工活,不过钱赚不了多少,我和我婆婆两个人一天才赚160左右,只能赚点生活费。如果对我的回答满意希望采纳一下,避免更多人上当,谢谢

亿航网络科技有限公司是专门刷单的吗?

如果是招聘网络兼职的,都是绝对的*,千万不要尝试!

明天亿航考场科目二,需要注意什么吗

考生朱是A场,我和考生张是B场,这样我们就分开去各自的场报道,人很多,交资料是分批进入的,我和考生张在外面等了一个多小时才进入候考室交资料,我约的是下午两点,而现在是约十一点的交资料,教练说只要工作人员不说不行,就不理那么多,他要是说让你等到约考时间再来,你就说一个人来的,没人带,博取些同情,或许可以,我不知道行不,反正我交的时候没人去核对约的时间,只是要按四必考和五必考的分开,俩篮子放对就行。接着就找座位坐好就行,等吧。原本B场是先考倒车入库再考四项,由于考倒车入库的人太多,临时让我们这批先考四项,废话不说了,注意事项来了,我是16号车,有三个学员,我排第二个,当时还暗自庆幸不是第一个,做小白鼠,车停的是二车道,我看了看坡不陡,第一次大姐紧张的忘了放手刹,松离合的时候,熄火了,还好车子没动,不算不合格,好,重来打火,这次没问题,车子平稳起步,定点时超了50公分,不合格,引车员用手扶着方向盘,把车退了回来,第二次这姐紧张的又没放手刹,引车员靓仔提醒了下,这次顺利四项通过,该我了,引车员这次把车开到一车道,坡更缓了,我信心倍增啊,我从后面的座位下车特意看了看车子距边线多远,大概25左右,这个距离正好,上车关紧车门,调座位,调好座位一定要踩踩离合,看离合的松紧,离合松的,意味着半联动的位置较高,腿要弯曲的厉害些,所以座位最好稍稍靠后调些,紧的话,脚能踩到底就行,座位调完,看镜子,有大镜和小镜,能看到后轮就行,第一个大姐调好了,我只是看了看没问题就不动了。系上安全带,上一档,松手刹,走你。定点准确,但是电脑提示说离右边边线超30公分,估计要扣分,直线还是没走直啊,(这里有个窍门,如果引车员停的位置不错,那上车后看车头中间的号码和车子右边的*边线的位置关系,车子启动后保持这个距离,车子基本上走的直线了)。没关系也合格,停了几秒,引车员说去一号车道,一转弯到一号车道,电脑提示进入侧放停车,马上追线,追线好不好直接影响你停车的准确性,我这次差点死掉,线追的还可以,就是在倒的时候向左打死的时候早了些,后轮还没碰到左边的虚线就打了,车停正的时候,我从镜子看的左边的轮子离线只有5公分,我惊了一身汗,电脑提示位置准确,不压线就行,好吧,接着走,下面曲线和直角没问题,只是放在离合器上的脚一直不听控制的抖啊,还好没死火,等出了直角,电脑提示成绩合格后引车员让你停你再停,我咧个去啊,回去候考室报道。又等了一个小时终于可以去考倒车入库了,我排的是29号车,等候考室的显示屏出现名字,就去前台报道,说你的车号,验身份证和居住证,我一紧张说成28号车,前台靓仔一查28车没有我啊,我抬头一看是29号,赶紧说声对不起,出去找29号去,就在门口左边,出示证件给考官,当时有一个人在考,考官示意先等下,那就等吧,考试那哥们开完一次,车停好了,似乎没有下车的意思,我当时站在他的旁边,他一脸茫然的看着我,意思是我可以下车了?这时考官过来说,赶紧下车,他才敢下来,都是白鼠,我也不懂啊,听到我的名字,赶紧上车,准好准备工作,车子要快启动了,我感觉座位没调好,离合太松,座位靠前,赶紧空档,拉手刹,重新调,这次车次启动了,感觉还是没调好,不舒服,没法了,不能停了,还好很顺利一次过,回去报道,成功。记住啊,车子不动熄火都没问题,系统不认为考试开始,只要车子动了,千万不能停,经常有偷停死掉的。出来后A场的那斯早就考完了,一个小时不到,我们B场前后三个小时,等死个人了。总结如下,一,约考要约上午,不用等太久,考官心情也好些,等的时间长了反而烦躁,发挥不好。二,B场的车没传说的那么烂,挺好开的,我甚至觉得比新的教练车都好开,三,千万不要紧张啊,按正常的程序走就好,一些注意事项要在大脑过一边,最好在考试前几天就写下来,每天都看看,记得牢些,记得多了就有本能了,怕万一紧张了忘了。四,记得上车看看副驾驶的电脑屏幕显示的是不是你,我就是在考倒车的时候没看,就直接开了,现在我还疑惑呢,是不是轮到我考了,没搞错吧,虽然错的几率很小,不过还是看看让自己安心啊。五,倒车入库的起始位置的黄线不是顶到头的,倒的时候你要是头放正就看不到镜子下的黄线,这点要注意,要头稍微偏左些才行,幸好我倒的时候注意到了,没死在这里。六,带些吃的,水和食物可以带进去,饿了就吃点。肚子饱了才能考好啊。好吧这些吧,共勉吧

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