马斯克回应盖茨批评:他压根不懂电动卡车

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盖茨在一篇文章中质疑了长距离电动交通工具的可行性,认为电动卡车、电动飞机这样的工具没有前途。

腾讯科技讯 马斯克旗下的特斯拉公司是全球纯电车市场的开拓者和颠覆者。近日,微软联合创始人盖茨在一篇文章中质疑了长距离电动交通工具的可行性,认为电动卡车、电动飞机这样的工具没有前途。据媒体最新消息,马斯克日前对盖茨的言论进行了回应,他很不客气的称盖茨对电动卡车“一无所知”。

据报道,在回应一名推特网站粉丝时,马斯克做出了上述对盖茨观点的表态。

在8月份的一篇博客文章中,微软公司联合创始人盖茨阐述了他对未来交通的想法,建议世界应该使用清洁能源来驱动尽可能多的车辆,不过他也明确表示,对于重载车、长途车、货运轮船和客机来说,“(电动化)这可能永远不会是一个切实可行的解决方案”。

盖茨这一表态,无异于对特斯拉公司的新产品“打脸”。随着公司规模扩大,特斯拉已经从服务消费者的轿车、SUV、电动皮卡扩张,延伸到了服务企业和专业用户的大卡车领域。2017年,特斯拉对外发布了电动大卡车,销售价格接近20万美元,是特斯拉历史上所销售的最昂贵汽车。

特斯拉电动卡车已经获得了一些预定,但是在发布会之后,该公司迟迟没有进行量产,而是在对产品进行设计优化,有消息称,特斯拉将会在800公里基础上,进一步增加卡车续航里程,给长途货运司机带来更多方便。

不久前,特斯拉公司已经开始在德克萨斯州奥斯汀市建设美国本土第二座电动车工厂,这一工厂将会生产已经发布的电动皮卡和电动卡车,电动卡车有可能在2021年开始交付给企业。

盖茨认为,未来的长途交通运输工具更有可能由生物燃料和电燃料(和细菌微生物相关的新型燃料)提供动力,因为动力电池对于长途运输来说又大又重,并不可行。

不过盖茨在文章中没有单独分析特斯拉生产的电动卡车类别。

盖茨表示,电动汽车更适合短途旅行,并称赞纯电车行业随着市场竞争的加剧取得了更大的成绩,纯电车的价格也变得越来越便宜。

在同一篇文章中,盖茨称赞了几家将很快为消费者推出纯电皮卡(皮卡和卡车是两类截然不同的交通工具)的公司,如通用汽车和福特等传统汽车公司,以及Rivian和Bollinger等新型汽车公司。

盖茨上述的表态引发了舆论的哗然,因为他唯独没有提到已经发布了电动皮卡的特斯拉公司。要知道,特斯拉在纯电车行业具有开山鼻祖的重要地位,被认为在纯电车和自动驾驶领域带来了两次颠覆,正是特斯拉公司的巨大成功,才促使众多的传统汽车公司放弃了油电混动模式,开始向纯电模式转变。许多新创公司在资本的支持下,正准备发展成为第二个特斯拉。

根据最新的彭博亿万富翁指数,盖茨目前仅次于亚马逊掌门人贝索斯,是全世界第二大富翁。在近期的特斯拉股价反弹之后,马斯克的富豪榜名次从第五名上升到了第四名(在这一轮美股暴跌之前,他曾超过扎克伯格,短暂成为全球第三大富豪)。

据悉,在特斯拉启动电动卡车预定之后,包括百事可乐、联邦快递、沃尔玛、联合包裹、西斯科等公司都已经发出了订单。其中百事可乐公司是最大的买家,一口气订购了100辆电动卡车。

依靠着快速扩张的物流业务,亚马逊公司正在变成全世界最大的货运公司之一,而亚马逊也是电动卡车或货车的力挺企业。之前,亚马逊从自家拥有股权的电动车新势力公司Vivian订购了十万辆电动卡车,最近,该公司又宣布从德国订购1800辆梅赛德斯奔驰电动卡车。

关系不佳

据报道,虽然盖茨和马斯克都属于颠覆世界的传奇企业家,但是这两人彼此却似乎相互不入眼。在2020年全球性新冠疫情期间,盖茨强调疫情的危险性,甚至表示可能延续多年,他正在为开发新冠病毒疫苗而奔走,但是马斯克一直以来不重视新冠病毒疫情,甚至认为风险被夸大。当然,马斯克的一些观点也引发了舆论的批评。

马斯克曾经评价盖茨这个人并不令人感兴趣,他还在推特网站上嘲讽盖茨,称“有关我和比尔·盖茨是情人的说法是完全虚假的。”(腾讯科技审校/承曦)

也许是连续上涨的2113市值(已经突破1500亿美金)让特斯拉的掌5261门人马4102斯克最近1653有点飘。最近在社交媒体上,马斯克又开炮了,这次对象是比尔盖茨。因为微软的联合创始人比尔盖茨最近在一次访谈中,谈到自己买了一台保时捷电动车Taycan,并对电动车发表了一些看法。马斯克随后在Twitter上称,“老实说,我跟盖茨有过交流,但是感觉索然无味!”此举也被媒体视为,马斯克在影射已经64岁的比尔盖茨根本不懂电动车,也不怎么识货(买了Taycan而不是特斯拉)。马斯克为何硬怼比尔盖茨?比尔盖茨在接受一位知名Youtube博主采访时说,该博主谈到了特斯拉,他向比尔盖茨提了一个问题:谈谈气候变化和清洁能源产品(譬如电动车)之间的关系。这位IT界的亿万富翁的回答说,从可续航里程看,电动车比燃油车还落后很多,同时,续航和充电时间都是困扰电动车主的大问题。但是他还也说,新能源汽车是未来最有希望能够帮助改善环境的因素之一。“如果你不得不提到一个公司,能够帮助改善我们的环境,那就是特斯拉“。比尔盖茨说。但是随后他话锋一转,称自己还没买过一辆特斯拉的车,“我刚刚买了一台保时捷的Taycan“。比尔盖茨对这台Taycan显然很满意:“老实说,这台车的价格真不便宜。但是这是我的第一台电动车,我很享受它。它非常非常酷(very very cool)”。保时捷Taycan是旗下首款纯电动跑车,价格不菲,在美国市场Turbo版本零售价也要卖到150900美金,Turbo S版本售价185000美金。这个价格比Model S贵多了。其实比尔盖茨的话也没什么大问题,甚至还夸了几句特斯拉。但随后特斯拉的Twiiter发了一段话:我很失望,很多人都会看到这段采访,甚至连那些从来没考虑电动车的人,他们都会相信比尔的观点。为啥呢?因为比尔盖茨是个聪明的人啊(smart guy)。马斯克随后转发了这段话并评论说:“我跟盖茨的交流,老实说,其实很索然无味的”。仔细想想,这段话非常不客气,潜台词是,“虽然你说他是聪明人,但我认为是他是个无趣的人”。当然,让马斯克不爽的原因更在于,盖茨公开称自己买了一台保时捷电动车,而非特斯拉。老实说,在公开社交媒体上怼科技界的友商,这事儿马斯克不是第一次干。他还曾在2017年批评过过扎克伯格,称这位Facebook的老板“对人工智能所知有限”。可见掌门人善于打嘴炮这种事,也是新能源车企一个传统特色啊!网友开扒:比尔盖茨原来是保时捷铁粉国外网友的反应一边倒,都是支持比尔盖茨的。“人家比尔盖茨是保时捷铁粉,凭啥买你特斯拉啊!”比尔盖茨买一台保时捷Taycan并不令人意外,因为他本人就是保时捷粉丝,他曾经买过一台1988年款的保时捷959。其价值估计在100-125万美元之间。据说这台保时捷959的废气排放已经超过美国法规标准,另外也一直没有经过碰撞测试,因此不能在美国上路。但是不知道是否是比尔盖茨在背后的运作,美国最终通过了一条法案,允许用于“展览用途”的车偶尔在路上行驶,这台959因而可以合法上路。美国人甚至戏称:保时捷959能在美国合法上路,要感谢比尔盖茨。还有网友扒出了在比尔盖茨年轻时,在新墨西哥州的阿尔伯克基刚刚创办微软时,因为驾驶一辆保时捷911在沙漠公路上超速而被捕入狱的照片。这么说比尔盖茨从青年时候起,就已经是保时捷的铁粉了。此外,也有不少网友直接怼马斯克的——“说实话,每次我听马斯克演讲,都觉得很无聊”。“埃隆,现在是时候闭嘴了。“……笔者翻了一些网友的评论,发现其实国外网友跟国内差不多,对电动车普遍也没有太多好感。质疑的点也相似:续航、充电、环保、安全等等。所以说,电动车要想大面积普及,还得有段长路要走。不如让心态平和些,不要总是充满了好胜、偏执的“受害者心态”。马斯克这种一言不合就开怼,委实缺少一些风度和修养。而且,特斯拉确实是目前全球电动车的领头羊,但又如何呢?和保时捷这样的传统豪门相比,最多只能算一个科技新贵。买豪华车的人,多少还是要讲点品牌历史和底蕴吧。最后说说 最近特斯拉的股票狂飙,显然让马斯克也有些飘了。而股票狂飙的背后,最大支持来自特斯拉在中国市场的高歌猛进。根据特斯拉在2月13日向美国证券交易委员会提交的文件显示,2019年特斯拉在中国区营收29.79亿美金,同比增长69.55%。中国已成为特斯拉第二大市场。美国2019年营收245.78亿美元,仍是最大单一市场,和中国市场有近10倍差距。不过2019年开始,特斯拉在美国的收入已经开始出现同比下降。未来特斯拉的成长,最大的变量还是要看中国。显然,不少人把特斯拉在中国的前景,看成了下一个美国的翻版。但1月份国内新能源市场同比巨跌近60%,市占率回到了三年前的水准。显然,电动车在中国的前景还并不十分明朗。未来特斯拉在中国的发展如何,就让我们拭目以待吧。版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.book1234.com请勿采集。

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