车圈｜吉利是为百度代工吗？高层：百度是主要股东 吉利提供工程技术支持

文/腾讯汽车 傲敦

1月11日，百度和吉利控股官宣造车。吉利表示，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。

吉利控股集团副总裁杨学良对腾讯汽车表示，新公司出资方是百度和吉利控股，百度是主导股东，具体比例不方便透露。

业内人士认为，如果百度主导了此次合作，那么吉利是不是变成了代工厂？

杨学良对腾讯汽车表示，“你可以理解为我们一定程度上是为百度代工，但这个代工肯定不简简单单是制造，我们有自己的架构、有工程能力、测试能力和包括供应链，更重要的是有生产和质量控制，它是一个工程技术的支持概念。”

百度在加码自动驾驶的落地，同时用资本的方式拓疆开土。10月底，吉利旗下亿咖通科技宣布，获得13亿人民币的A轮融资，由百度领投、海纳亚洲创投（SIG）跟投，融资主要用于技术研发、芯片流片、全球市场拓展等。

杨学良对腾讯汽车表示，亿咖通开启了吉利和百度合作进程，“现在百度亿咖通的投资方，也有技术上的合作，但是亿咖通在这个项目里面具体的角色应该还没有确定。”

其实在去年11月，滴滴和比亚迪联合设计、开发推出共享出行定制车D1就引发了一波行业关注，准确讲，比亚迪也是类似富士康的代工角色。

双方合作的背后，其实是滴滴在出行领域的野心，程维表示，到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，到2030年去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶；未来十年共建汽车运营商平台，推广超过1000万辆共享新能源汽车。

百度表示，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营；同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。

吉利表示，SEA架构基于全球智能电动汽车前沿科技，突破传统造车边界，通过硬件层、系统层、生态层的整合，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系，为用户提供持续优化的个性化服务与不断成长的移动出行生活。该架构将向战略合作伙伴开放。

声明：以上内容并不代表本网赞同其观点。如有任何问题，请与不良与违法信息举报中心联系：513175919@qq.com。