拒绝马云数次,身价千亿超越李嘉诚!顺丰掌门王卫,底气何在?

来源:QQ快报
责任编辑:鲁晓倩
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一、快递时代

2020年12月21日,国家邮政局中国快递大数据平台实时监测,一件从湖北黄冈寄往湖南长沙的顺丰快递包裹成为了2020年第800亿件快件。统计显示,从9月10日到这个第800亿件快件发出的当天,全国的快递年业务量在短短三个月内实现了从500亿到800亿的“四连跳”。

一个承载着中国在线消费市场的庞大快递网络正在全国各地铺展开来,透过流动着的快件,这些顺着网络送往千家万户产品的数量,一度可以成为衡量我们国家经济发展活力的晴雨表。

1905年,《华尔街日报》曾经援引美国运通一位主管的言论说:“从我们目前的包裹量来看,我们正处于历史上的最佳时期。”一百多年后,大洋彼岸另一头的中国,还在走向更加繁荣的时期。

在全世界都过得很艰难的2020年,也是靠着这个巨大的物流网络的助力,中国完成了各级产品供应链的稳定,为疫情防控提供了良好的条件。

算起来,从1993年申通的前身公司成立到如今,27年间,中国的民营快递企业经历了从无到有,从小到大的变化。趁着电商发展的春风,快递业来到了到一个巅峰并保持相对稳定的时间点。

如今的快递业,前面六家公司占据了超过80%的市场份额,这个数字还在逐年上升。这六家公司分别是中通、圆通、申通、韵达、百世和顺丰。

2019年,四通一达(百世之前叫百世汇通,习惯性把它归在四通之一)每一家的营收在300亿左右的水平,而顺丰营收为1121.9亿元。仅看承揽的快件量,顺丰低于通达系的任何一家,但是营业额却可以足以和它们的总和一较高下。这源于顺丰高出其它几家的运送费用。

贵,但是值得,这既是顺丰的特色也是底气所在。

2020年的顺丰,实现营业收入1517.43亿元,完成快递件量81.37亿票。营收和业务量增幅较2019年分别达到了35.25%和68.43%。

而在第八百亿件快件发出去前的两个月整,《2020胡润百富榜》公布,顺丰掌门人王卫以2400亿资产位列第四,超越李嘉诚成了香港新首富。

提起王卫,人们能想到的词第一个词应该就是低调,从业这么多年来,王卫公开露面的次数屈指可数。两句话形容他最合适不过,就是人狠话不多和闷声发大财。

2018年,在腾讯承办的首届粤港澳大湾区论坛上,几乎不公开露面的王卫应马化腾亲自电话邀请,以嘉宾身份出席该论坛,并参与了圆桌对话。

马化腾在后来的演讲中透露,他花了很大力气,亲自邀请王卫的过程,这一信息迅速登上众多媒体的头条,媒体之所以如此敏感,一个很重要的原因是,王卫此前真的是太低调了。

据说,早在零几年的时候,马云曾经在香港数次约见王卫,都被王卫婉拒。王卫沉默寡言的性格和顺丰的气质简直到了严丝合缝的地步,低调而强大。

二、王卫其人

穷困童年

1970年王卫出生在上海,他的父亲是一名空军俄语翻译,母亲是江西一所大学的老师,按说出生在这样的家庭里,孩子多会不愁吃穿并且受到良好的教育。但王卫出生的年代正值文革,7岁的时候,王卫的父母带着他到了香港定居。

初到香港,王卫父母的学历和工作经历都不被认可,只能从事一些简单的工作,家里的经济情况也不容乐观,一度穷困潦倒到只能勉强维持生活。

从小跟着父母经历了穷苦生活的王卫高中毕业之后就到了香港叔叔的工厂里工作。

上世纪九十年代,受邓小平南巡的影响,许多香港工厂都迁到了大陆,王卫工作的工厂也随着这股潮流迁到了广东顺德。

当时王卫工作的印染工厂经常需要把样品寄给在香港的客户看,而那个时代的邮寄水平耗时长还手续繁琐。

后来人们想到一个办法,在码头边求人帮忙捎样品回香港,王卫在广东和香港的来回之间自然也受人之托捎过几回货品,22岁的王卫从这里看到了商机,他决定做一家专做运送的公司。

攻城掠地

说干就干,带着父亲凑来的10万元,王卫回到顺德和几个朋友合伙成立了专送快件的公司。1993年3月26日,顺丰公司正式在顺德注册成立。同一年,在上海,第一家民营快递企业申通成立,冥冥之中,一个行业的兴起从这一年拉开帷幕。

只是那时,距离中国正式接入国际网络还有一年,离把快递业推向巅峰的网络购物在中国出现还有五年,而离电商真正兴起更是遥远,甚至民营快递企业的合法身份都还没有被承认。在时代风口来临之前,王卫先考虑的,是怎么活下来。

顺丰刚成立时只有六个员工,王卫在香港租了一间几十平米的店面作为收件和派件的大本营,专替企业运送信件给珠三角地区。刚开始的时候,没有汽车,王卫和员工就天天背着背包拿着拉杆箱在广东和香港之间往返。

在当时的香港已经有国外快递公司布局,而在珠三角地区看到商机的更是不只王卫一个人,为了获得更多的订单,王卫用了最简单也是最有效的方法,就是降价。“当时王卫抢了EMS不少生意,别人70块一件货,顺丰收40块。”以远低于市场均价的价格揽活,吸引了大批的中小商家,顺丰生意火的出人意料。

涉及香港之外的国内业务是从1996年开始的,以顺德为起点,以加盟的形式,顺丰迅速将自己的网络往省外扩张。用加盟的形式,顺丰在几年时间里就珠三角一带的快递市场掌控在了自己手中。

到1997年,顺丰已经垄断了深港货运,从顺德到香港的陆路通道上,有70%的货都由顺丰承运。香港件不仅让王卫挣到了人生的第一桶金,而且直到2010左右依然占着顺丰业务的40%以上。

强势收权

加盟模式虽然让顺丰迅速扩张,但很快弊端就出现了,因为当时承诺,地方代理拥有独立的经营管理权并全权掌握财政。所以尽管都叫顺丰,但各地没有统一的规章制度,一些代理商甚至擅自延揽业务夹带私货,让快递在时效上没法满足很多客户的要求。

更要命的是,这些分公司出的问题都得总公司来承担后果,面对越来越多的投诉质疑,王卫开始反思这种模式带来的而诸多弊端。于此同时,随着快递业的发展,一些中高端的业务需求出现,这些客户往往不在意那百分之几十的让利,而是更重视时效性和可靠性。

1998年,王卫将顺丰的发展战略定位成为中高端客户服务,顺丰后来的发展证明,这是一个奠定了成功基调的决定,当然那个时候这个战略还透露出来一个信息,要收权了。

果不其然,1999年,顺丰改加盟为直营模式,对于加盟商有两个选择,想干的接受改造,产权重归公司,不想干的拿补偿走人。随着直营化的推进,王卫遇到的加盟商的抵触越来越大,坊间传言王卫甚至遭到过人身威胁,有人放下狠话要让他付出生命的代价,但王卫并没有退缩,继续铁腕收权。

终于,历时三年,这场削藩行动才算基本完成,2002年,王卫重新掌握了顺丰的全部控制权。这也为顺丰之后的高质量服务奠定了坚实基础。

顺丰上天

紧接着,2003年来了,这对于顺丰来说是转折性的一年,这年春天非典爆发,这场危机成了中国快递行业一次极大的商业机会,人们都不敢出门,快递的业务量猛增。

一个优秀的商人总能看到一些转瞬即逝的机会,这次王卫把目光看向了天空。

非典期间,航空公司生意大萧条,接着航空运价大跌之时,顺丰顺势与扬子江快运签下合同,租用全货机专机来承担快递业务。除了专机,顺丰还与多家航空公司签订协议,用国内多条航线的专用腹舱,负责顺丰的快件运送。

飞机运送服务之后,顺丰迎来了高速的发展期,货量以每年50%左右的增速增加,这带来的利润早就超出了包机的成本。

之后几年,顺丰快速完成了面向全国的布局,只用三年,顺丰的忘带你就覆盖到了国内20多个省100多个城市以及300多个县级市和城镇。

时间来到2009年,国内众多行业还没有从全球的金融危机中缓过劲来,大家都在想着怎么省钱度过这个危机时,王卫在顺丰内部提出来要买飞机,打造顺丰自己的航空体系,当时公司管理层都没法理解,但在王卫的坚持下还是买了。

事实证明,真理掌握在少数人手中是对的,经济危机过后,电子商务飞速发展,顺丰一跃成为业内标杆,这标杆,一做就做到了现在。

就在今年1月2日,顺丰航空迎来第62架全货机。时隔仅半月,1月18日,顺丰第63架全货机也完成客改货程序,正式加入机队。这数量已经快赶上国内的小型航空公司的飞机数目了。

顺丰这一路上,看似顺风顺水没什么大坎,但生意场的事绝不是靠运气解释得了的,这成功的背后,是王卫的一次又一次把握机会果断出手。

铁汉柔情

对于是从一线快递员做起的王卫来说,快递员的辛苦他是有感触的,所以顺丰给快递员的待遇都很好,王卫也是出了名的爱护员工。

王卫近几年最“出圈”的一次也是为了公司的快递员,2016年4月17日,王卫的一条朋友圈截图在网上疯狂流传。当天,顺丰的一名快递小哥送货时不慎与一辆轿车发生剐蹭,被车主又打又骂,连扇了好几个耳光。王卫在朋友圈转载了视频评论称:

“我王卫向着所有的朋友声明!如果我这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”

事发第二天,一像不喜欢公开露面的王卫还就此事举行了一场媒体交流会再次表明了自己将追责到底的强硬态度。最终在顺丰的努力交涉下,打人者因涉嫌寻衅滋事被依法行政拘留10天。

顺丰上市当天,王卫专程带着被打的顺丰小哥到深交所敲钟。心情大好的王卫还“高调撒钱”,豪掷十多亿给员工发红包,单个金额最高超万元,其它公司的快递员心里估计只有满满的羡慕。

这样的真心对待,换来的是顺丰远低于行业平均的员工流失率。

三、群雄割据

如今,电商巨头试水快递行业已经成为一个新趋势,强如京东早在几年前就开始布局,得益于早年建立的物流仓库,如今的京东物流因为速度快服务质量高成为满意度不亚于顺丰快递。后起之秀拼多多也和新入局的极兔快递达成了合作。

而财大气粗的阿里巴巴像是在凑“四通一达”的拼图一样,三年间连续收购或入股了除了顺丰外的行业前六的所有公司。在外界眼里,虽然仍然互为竞争对手,但他们的业务多依托于淘宝,所以拥有了一个共同的名字,叫阿里系。

不管是阿里系还是京东系,它们快递业务的发展背后都有一个强大的电商资本作为依托,而顺丰能够在这样态势的争斗中不落下风就更显得难能可贵。

当年因为高于行业平均的定价,不具备价格优势的顺丰一度被认为搭不上电商发展的快车,而如今,尽管已经足够优秀的顺丰也选择踏出舒适区逐渐向下兼容,2019年底,顺丰和唯品会达成合作,唯品会放弃自建物流平台,由顺丰提供配送服务。

事实证明能像刘强东东哥那样一直往自建物流里面砸钱还不求短时回报的有钱人还是少啊。

四、结语

言归正传,如今随着新零售的崛起和演变,商流的形态也随之发生改变,由此必然在物流层面带来深层次甚至是颠覆性的变革。

比如,随着本地生活类电商的成熟,尤其是配套的供应链体系的完善,商品“本地发”的趋势逐渐明显,消费者“即需即用”的场景会越来越多。社区团购、同城配送等就是适应变化出现的新形式。

这个快递业的新蛋糕也已经被很多大佬盯上并早早布局,这回,且看“低调狠人”王卫将如何应对。

(本文由 财经十三叔 团队原创,作者 霍缘,欢迎大家点击关注、留言互动交流)

参考资料:

《经济观察报》 2021-1-04 《800亿件!重估中国民营快递网络价值》

《人民日报》 2020-12-7《700亿件快递背后的中国潜力》

《中国邮政报》 2021-2-4 《对2021年快递行业的理性思考》

《融资中国》 2020-06-17《快递业现“三足鼎立”,未来谁主沉浮》

《创业家》 2011年04期《寻找王卫》

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