电量越跑越扎实？现代名图纯电动EVRI续航测试

不久前，现代名图刚刚迎来了全新换代，而且，北京现代还非常合时宜地带来了全新名图的电动版——名图纯电动。邦老师果断借来试驾车，马不停蹄地做了一次EVRI纯电续航测试。

本次测试车型为「北京现代 名图 纯电动 TOP旗舰版」，指导价20.38万元，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，最大扭矩310牛·米，前置前驱，整备质量1610公斤，电池配备了56.5千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程520公里。

测试过程主要分为三个阶段。第一阶段，SOC从100%降至70%，此阶段主要为高速路况，期间驾驶模式选择ECO，由于能量回收力度与驾驶模式联动，故默认处于2挡（共计3挡）；

第二阶段，SOC从70%降至40%，此阶段主要为城市路况，期间驾驶模式选择COMFORT，能量回收力度默认处于1挡（力度最轻）；

第三阶段，SOC从40%降至10%，此阶段依然为城市路况，期间驾驶模式改为ECO，能量回收力度手动选择3挡（力度最重）。三个阶段的测试中，车内均乘坐2人（含驾驶员）无大件行李，空调全程保持22摄氏度，风量自动。

测试当天，天气晴朗，有雾霾，测试期间的温度范围为6至17摄氏度，最终，经过7小时17分钟的净用时后，名图纯电动完成了本次续航测试，其中，第一阶段共计行驶130.0公里，第二阶段共计行驶122.4公里，第三阶段共计行驶111.1公里，三个阶段共计行驶363.5公里，此时表显SOC剩余10%，表显续航38公里，全程平均车速约为49.9公里/时。

从图表中不难看出，名图纯电动的行驶里程与表显续航之和的整体走势并无明显波动，全程呈现缓慢下降趋势，而且，越接近测试尾声，走势越平稳，说明电量越扎实，可以给驾驶者较强的信心。

在EVRI续航测试的第一阶段中，名图纯电动出发时为满电状态，由于采用动态显示，因此表显续航为463公里，行驶了130.0公里后，表显SOC剩余70%，此时第一阶段测试结束，名图纯电动的表显续航尚有310公里，由此不难计算，此阶段的实际行驶里程与表显消耗里程的比值约为1：1.18。

在EVRI续航测试的第二阶段中，名图纯电动共计行驶了约122.4公里，行驶里程与表显续航之和的走势虽呈现缓慢下滑趋势，但好在规律性较强，对于剩余续航可以有较好的预判。经过计算，该阶段中实际行驶里程与表显消耗里程的比值约为1：1.23。

在EVRI续航测试的第三阶段中，名图纯电动共计行驶了约111.1公里，行驶里程与表显续航之和的走势异常坚挺，此阶段可以给驾驶者足够强的信心。经过计算，该阶段中实际行驶里程与表显消耗里程的比值约为1：1.09。

邦点评

经过一套完整的EVRI续航测试后，名图纯电动的表现优秀，面对三种不同工况的测试，其电量均并未产生明显波动，全程走势较为平缓且有规律可循，这是电量扎实的表现，值得称赞的是其在第三阶段低电量状态下的续航表现，扎实的电量可以给驾驶者足够的信心。

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