签约小康股份,华为智能交通及通讯系统布局将在重庆试点

来源:QQ快报
责任编辑:李志喜
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电车汇消息:4月6日,重庆小康工业集团股份有限公司与华为终端有限公司(以下简称“小康股份”、“华为”)在重庆签署赛力斯新能源汽车合作协议。虽然目前官方透露的消息仅有这一句话,但是此次签约仪式是在重庆市委副书记、市长唐良智与华为常务董事余承东见证下进行的,足以见得此次签约的分量。

唐良智说希望华为加大在渝战略布局,在技术、人才等方面支持重庆相关产业发展,拓展新能源及智能网联汽车、智能终端、5G智能制造等领域合作空间,推动双方合作取得更多成果。而余承东则回应称华为在渝项目推进顺利,对双方深化合作充满信心,将进一步加大在渝投资力度,拓展新的合作领域。而据电车汇了解,此次除了与小康股份在新能源汽车领域的合作之外,华为智能交通及通讯系统也将落地重庆。

从新能源汽车推荐目录来看,华为已经作为驱动电机供应商出现在其中了,截止到今年第二批目录,华为电机配套了金康新能源(小康股份子公司)旗下的三款车型。另外,在第342批新车公示中,华为配套长安CS95纯电版的永磁同步电机峰值功率230kW,接近行业最高水平(乘用车中永磁同步电机峰值功率最高的为精进电动配套的电机,峰值功率为245kW)。并且华为的电控也已经实现批量装车。

虽然华为一直强调自己不造车,但很显然华为也不甘心只做汽车零部件供应商。有资深行业人士向电车汇表示,零部件企业向整车企业供应电机和电控系统,都是按照整车厂的要求和标准去定义的,只有自己去介入研发,才能把整个生态融入,等产品成功上市,才会有更大的标准制定话语权。目前华为正在做的事情就是如此。

在2020年北京车展上,华为展台人满为患,华为展示了自己的智能电动、智能座舱解决方案、自动驾驶整体解决方案、计算与通信架构、智能车云服务等多个软硬件产品,这一次参展也让外界见识到了华为已经布局了汽车电气化、智能化相关的全部核心部件。

过去一年多时间里,华为要参与造车的传闻时有发生,广汽、长安、小康都传出过与华为的“绯闻”,虽然最终都被一句“是用软件定义汽车”回应过去,但给人留下的遐想空间却远不止于此。

联合北汽落地自动驾驶技术

华为智能汽车解决方案官微4月6日宣布,将会在4月17日于上海发布新一代智能纯电轿车阿尔法S。

本次华为的合作方ARCFOX极狐是国产高端品牌中的一个典型代表,该品牌由北汽蓝谷、麦格纳联手打造。去年ARCFOX极狐首款量产车型αT上市。资料显示,极狐联合华为共建“1873戴维森创新实验室”,该实验室研究范围包括云计算、大数据、工业物联网等领域,是双方共同开发,面向下一代智能网联电动汽车技术的平台,对自动驾驶技术拥有深入研究。

和以前曝光信息不同的是,在本次海报中,阿尔法S在前脸左下方出现了一个面积不大的红色标识,而这正是华为旗下全栈智能汽车解决方案品牌HI(Huawei Intelligent Automotive Solution)的标识,这意味着阿尔法S将成为首款华为HI标车,华为在海报中还加上了一句“全球自动驾驶新标杆”。

根据此前发布的华为HI智能汽车解决方案相关内容,该解决方案包括计算与通讯架构,智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务,以及激光雷达、AR HUD在内的30个以上的智能化部件。华为HI智能汽车解决方案的AI算力、毫米波成像雷达点云密度、激光雷达激光线数、摄像头探测距离均处于行业领先水平。同时,这套方案可实现自我升级和优化,持续保持智能功能的前瞻创新性。

值得注意的是,虽然阿尔法S只是首款车型,但华为已经为此做了充分的准备。2020年12月底,华为发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案,并且已按照年产10万套/线在推进,同时激光雷达的规格是由华为自己定义的。

华为已经深度参与到新车型开发中

去年11月14日,首期央视《第一发布》节目中,长安汽车董事长朱华荣就正式宣布,长安汽车将携手华为、宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌,该品牌旗下高端智能产品也即将推出。

而根据规划,长安汽车、宁德时代、华为的三方合作其实并非一次性以及单一产品品牌层面的;在规划中,三方除了计划联合创建智能汽车高端品牌之外,还将联合打造一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台,由此将诞生一系列的智能汽车产品,以及一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源的生态体系。

去年12月16日,华为与奇瑞在芜湖签订全面合作框架协议,根据协议,双方将在智能汽车电子电器架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等领域全面合作。

今年3月10日,有消息称,华为与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安已经在联合开发下一代智能电动汽车,双方各投入了上百人的研发团队。对此,广汽埃安表示,华为和广汽埃安从2019年就开始联合打造新技术,广汽集团当时和华为签署了战略合作协议,目前还不知道具体细节。华为则回应称,会向广汽埃安提供部件和技术。

与小康股份的合作则更为紧密,在昨天(4月6日)双方签约之前,今年3月8日,小康股份就发布消息称,该公司与华为深圳举行了合作备忘录签订仪式。小康股份宣称,双方将借助各自优势资源,包括技术积累、渠道网络和行业经验等,深化推动新能源汽车领域合作,共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。

这也是华为对外的合作中首次涉及到渠道网络方面,而根据《第一财经》的报道,华为与小康股份已经就小康股份旗下新能源汽车品牌赛力斯借助华为全国2万个网点中的部分进行销售达成一致。

并且华为与小康股份的合作在2019年初就已经开始了,当时双方签署了全面合作协议,表示将深入推动新能源汽车领域合作,在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。只不过后续的合作一步步加深。

2021款赛力斯SF5自由远征版就搭载了小康股份与华为共同研发的全新智能增程系统——驼峰智能增程系统,这是这一系统的第一次量产上车,而据赛力斯方面消息,这一系统未来还将有望供应第三方企业。根据小康股份透露的消息,到2022年,搭载华为鸿蒙系统、激光雷达以及运用碳化硅技术电控芯片的新车型将会问世,而这些,都会有华为深度参与的身影。

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