深网 | 滴滴年内将投入20亿提升安全层级

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相信很多人都有这种情况发生,就是在学校睡午觉,或者是上班中午休息的时候,睡着睡着突然脚猛的抖了一下,感觉踩空了要掉下去一样,惊醒后发现这仅仅是虚惊一场,不过依旧心有余悸,到底是怎么回事呢?医学角度讲,这种偶尔发生的现象是因为人正处于睡眠的“快速动眼期”(快速动眼期是一个睡眠的阶段,眼球在此阶段时会快速移动,在这个阶段,大脑的神经元的活动与清醒的时候相同),是伴随着“快速动眼期”入梦时发生的一种正常生理现象。人的睡眠有两个周期,一种是快速眼动睡眠;一种是非快速眼动睡眠。一般在入睡后1小时左右,就会进入“快速动眼期”,眼球会快速移动。在这个阶段,大脑的神经元的活动与白天清醒的时候相同,睡眠中大部分

在开放日上,侯景雷首次对外公布了滴滴网约车安全管理体系全景图。全景图显示,滴滴围绕探索新业态安全管理体系、让出行更安全的使命,确立了三大安全目标:降低安全事件发生概率、对安全事件处置妥当、尽职尽责。

腾讯新闻 作者 相欣

我家的一只德牧是警犬退役,到我家是七八岁的样子,年富力强但因为出警时受伤所以只能退役…到我家后看门护院对于它来讲完全是大材小用…一次院子里晒着一些亲戚送来的蘑菇,突发阵雨,等我妈赶回家竟然发现它把蘑菇推到一起自己趴在上面,就那样趴在雨里护着蘑菇,妈妈回来都没起来迎接…那时爸妈常的它除了不会说话,其他什么都懂…这样一条狗在我家呆了四五年后的大年三十夜里,突然哀嚎乱跳撞大门,要出去…我妈没办法用毛线撮了条绳子想拴住它…(太听话,家里从来没用过绳子)可是它还是跳过栅栏,走了,那个栅栏不高,但是它那么多年从没跳过,从那以后再也没回来…大年初一,我们发动邻居一起找了一天也没找到…我和妈妈一直在哭,后来邻

7月2日消息,在滴滴出行今日举行的媒体开放日上,滴滴首席出行安全官侯景雷表示,今年滴滴网约车将投入20亿元安全费用提升整体安全层级。“滴滴做安全不是喊口号,或者迫于压力,而是随着我们对行业本质认识的逐步深入,主动做出的选择。让用户感到安全可信赖是我们的发展愿景。”

所谓,肾不好,五脏六腑都生病!在生活中,很多人都有肾虚的毛病,有的人认为肾虚只是一件小事,其实,并不是这样的,那么,肾不好的表现有哪些呢?一、失去胃口,感到恶心,或者没法清晰的进行思考当体内垃圾堆积的时候就会产生这一类问题,并且也会扰乱身体其它部位的器官,包括胃和大脑!二、尿尿比平常减少更多的液体留在组织里面,并没有从体内被排出,从而尿尿的次数比正常情况下更少了!三、水肿肾本应该是将体内垃圾以尿液的形式排出,如果肾的这项功能减慢或者运行的不够好了,那么那些液体就会保留下来,这就会导致某些组织持久的膨胀!四、痛风、高尿酸血症痛风、高尿酸血症都是血液中尿酸过多造成的,血液尿酸高的人,尿酸会沉积在肾

目前,滴滴已在全行业中率先制定《网约车安全标准(试行)》,网约车安全体系已初步建成。这意味着滴滴安全管理工作逐步从去年下半年的应急状态转变到了体系化与常态化。

顺产时遇到的尴尬事:  尴尬一:被脱的光光  生孩子的时候,医生可以不管三七二十一,就算是哪位重要人士的老婆,也要扒光衣服乖乖地躺在产床上任人蹂躏。私处长时间暴露在外,这多难为情啊!  尴尬二:你会被肛检  分娩前进行肛检的目的在于了解宫口开的情况,以确定进产房的准确时间,一般要开到十几公分。护士们之所以反复肛检,是为了更准确地了解胎儿的位置。尴尬三:你会被剃阴毛  生孩子的时候,下体毛毛要全部剃光。自己的毛毛自己剃还好受点,偏偏是由一个跟自己“素昧平生”的陌生人代劳。尴尬四:被会阴侧切  生孩子就已经够痛苦了,你们还要在我最珍贵的地方开刀,你们知道我为了保护它花了多少心血吗?我辛辛苦苦守护了

在开放日上,侯景雷首次对外公布了滴滴网约车安全管理体系全景图。全景图显示,滴滴围绕探索新业态安全管理体系、让出行更安全的使命,确立了三大安全目标:降低安全事件发生概率、对安全事件处置妥当、尽职尽责。

滴滴首次展示网约车安全管理体系全景图

根据全景图,滴滴在线上安全管理方面,会利用门槛准入、分单干预、线上司乘教育、规则治理等手段降低安全事件的发生率;在线下安全管理方面,会利用车辆管理、线下司机教育、线下抽查、事故复盘等手段降低安全事件的发生率。

侯景雷表示,目前,滴滴已制定出《约车安全标准(试行)》及19项安全制度,安全管理人员队伍扩充到了2548名,排查治理隐患103个。此外,共有2100万人次驾驶员接受安全培训并通过了考试。

滴滴首席出行安全官侯景雷回顾网约车安全工作进展

有这多年安全管理工作经验的侯景雷自称是个“安全老兵”,他坦言,安全工作是个“苦功夫”,无法一蹴而就, 要稳扎稳打。他说滴滴还有很多地方做的不够好,与公众的预期仍有差距,期待全社会参与进来,与滴滴一起共建共治。比如,滴滴在预防恶性刑事犯罪方面的手段有限,安全投诉应急流程在很多细节上面临两难抉择。而在线下司机车辆安全管理方面,仍需借鉴传统行业管理经验,不断推行线下培训教育及车辆安全核验。

据了解,自去年9月以来,滴滴不断完善行程录音、紧急联系人、未成年人提醒等安全产品,司乘冲突率下降明显;在全国各地招募超过千名司机服务经理开展司机线下教育、进行车辆核验;先后开展了6期“公众评议会”,邀请到335万用户参与安全问题讨论并投票。与此同时,滴滴多次组织安全管理人员向航空、铁路、电力、餐饮等各行业的优秀代表企业学习安全管理经验,安全能力和安全水平向上跃升了一个较大层级。

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