国道免费但是费时费油,高速收费但是省时省油,综合来说,走哪个更划算?

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责任编辑:王亮
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国道免费但是费时费油,高速收费但是省时省油,综合来说,走哪个更划算?国道常要刹车,爬坡,所以说费油。


由用户陌上花开不败而已提供的知识:

走的高速比较多,因为媳妇别的市的。从我家到媳妇家,高速上大概行驶130公里,全程是150多,过路费是55块钱,油费大概是七十块钱。有一次去接她,因为天气不好,高速封路,只能走国道,国道的170多公里,最后相比较一下,油费来回其实差不多,加满到跳枪,高速来回也是半箱油,国道来回也是半箱油,就是差了点过路费。这一来一回就能剩下110块钱。高速时间短,两个小时就到了。国道时间可就长了,那次走国道,从家出发时间是早晨七点半准时出发,到媳妇家是中午十一点半,整整四个小时。中午吃完饭,一点半往回返,回来的时候还稍微好一点,三个半小时就到家了。但是太累了,将近八个小时。虽然是自动挡的。要是赶时间走高速。省心,


由用户小强说说车提供的知识:

国道免费但是费时费油,高速收费但是省时省油,综合来说走哪个更划算?这个问题没有标准答案,其中不可控制因素太多。至于选择高速还是国道,需要考虑便捷性、时效性、经济性、还有路况等。

举例来说,和同事从沂水县(乡镇不同)一起去日照,本人距离高速路口比较近,喜欢走高速,过路费40块钱。同事走国道方便,竟然比我先到目的地。为啥我多花了钱,在车速比较快的情况下比还是晚到目的地呢?我考虑了一下,虽然我上高速比较近,并且车速比较快,但是高速公路绕了一个大圈,实际比他们多走了几十公里。并且同事有国道,相当开阔,车速并不慢。

继续说,三天过后同事收到违章短信,不按交通指示行驶,罚款200扣三分。本人想说的是,国道各种摄像头比较多,稍不留神就会违章,尤其是对路况不熟悉的情况下。并且国道交通情况更加复杂,会有穿行的非机动车和行人,也会给行车带来一定的隐患,万一遇到上下班高峰期,拥堵也是在所难免。

出行是选择国道还是高速的问题上,需要考虑的问题比较多。包括距离、道路的通畅度、自身的便利性、关卡的多少等,根据这些因素综合考虑,才能得到一个最佳的选择,才能在时间、费用上混获得一个平衡。可能跑高速更合适,可能国道省道很合适,可能一半国道一半高速更合适。所以说,出行是要提前规划路线的。还有一点需要注意,如果实习期内单独开车,那么只能选择国道了,高速上不允许上的,除非有三年以上驾龄老司机陪伴。


由用户小负贵提供的知识:

走高速还是国道我觉得最主要的还是取决于自己经济实力和对时间的要求。对于那种工薪家庭,买车就是为了代步和方便,他们在选择走高速之前肯定会考虑各种因素,综合考虑所用时间和费用。对于有钱人肯定一般选择高速路,不在乎那点过路费。

但是话又说回来,对我这种穷人来说。每次出门之前都会考虑一下。有时候走国道比高速更划算。举个例子,我平时往返重庆之间的两个区县,这两个区县之间没有直达高速,只有转高速路,过路费50,高速路路程90多公里,走老国道80多公里,我开车国道大约需要接近两小时,油耗大概6.5,走高速只需要一个多小时就到了,油耗7点几。相比之下,如果不赶时间,我走国道会省不少钱,如果在拉两个顺风车可能还有赚。

总的来说,走国道和高速哪种更节约时间和金钱是相对于路况而言的,不能一概而论




由用户风子修车提供的知识:

大家好,我是风子,我是一名汽车修理工。看到这个问题时,是那么的时曾相识。我本身在外地工作,在以前经常回老家的时候也很纠结,到底是走国道好呢,还是走高速好。走国道省了一笔过路费,但费时的同时也不省油。在经过多出的实验后,我决定还是走高速的好。

为什么走高速的好呢?

走高速身心,这是我认为最重要的一点。高速只是单向车道到,你踩着有门把握好方向就可以了,档位都不用怎么管。走国道就不一样了哇,国道来说,必然会经过很多村庄,街道的。路上的行人,动物随时都有可能横穿马路,所以得特别的小心。还要应付各种路况,车辆频繁的加油、减速、换挡的操作,本身对车辆的一个使用是会有影响的。

走国道不一定省油。国道道路情况复杂,上坡下坡的,频繁的换挡操作,都是油耗增大的一个现象。走高速也不一定能省多少油,只是说高速行驶,油门和档位的变化没有国道行驶变化那么大,那么快。所以相对来说,高速要比国道稍微省那么点油。

同里程的话,高速所花的时间要比国道少。当下大家的生活节奏都很快,压力也大,假期也少,好不容易有那么点时间,大家都不愿意浪费在路上。时间就是金钱。

我是风子,我是一名汽车修理工。用车养车方面的问题可以留言评论,也可关注私信我。


由用户该昵称尼玛已被用提供的知识:

这个我觉得要看什么时候吧,比如一些节假日高峰期的时候,高速上容易堵车,就算不堵车速度也跑不起来,如果花费的时间跟走国道差不多,那么国道还是可以考虑的。我从浙江回安徽走过一次国道,下雪天也只不过走了9个小时,440公里,走高速有一次一路走一路堵,结果走了14个小时,如果一路畅通的话高速5个小时就够了。不过,现如今的社会时间就是金钱,除非高速真走不了,否则没几个人会为了省几个过路费省点油钱而多花好几个小时去走国道吧。还有,走国道费时不假,费油不见得吧!


由用户海之挚提供的知识:

作为一个16年的A2老司机,开过大货,跑过运输,自驾轿车和SUV等车型,全国跑了一个遍了,开车有100多万公里了,总结的经验简单明了:短途国道,长途高速。原因让我给你慢慢道来,

如果自驾超过200公里的话,还是走高速,因为开车过程中,超过俩小时后,你的注意力还有判断力都会下降,如果走的低速,你就会很容易违章,超速,发生事故等,时间也耽误了,还容易疲倦,高速费百公里50元左右,定速100公里每小时的话,车的耗油量也比较省,并且路况和视野也好,节省车辆的磨损和事故发生概率,如果走低速200公里以内的,可以偶尔走走,体会一下乡土人情,路过有地方特色小吃的,可以品尝一下,总之,经济帐都会算,但风险帐也得算在里边,毕竟你不会天天都出去旅游,尽量把风险降到最低吧。

希望对各位有所帮助,头一次回答问题,多多见谅


由用户反方向的鱼提供的知识:

问题问的就不正确!国道在不堵车的情况下油耗低于高速(话说回来高速也有堵车的时候)!具体看各车的经济巡航时速!大部分私家乘用车的经济时速在60-80公里每小时,而国道一般限速在60—100公里每小时(二级路一般60 一级路80-100),高速限速一般在80-120(限速80比例少 一般是山区高速 大部分高速限速区间在100-120)。可以看到国道的限速在小车最经济时速区间。我的2011款 1.4T DSG朗逸316国道南平福州区间(山区 限速60左右)往返360公里跑过百公里油耗4.7升,堪比混动油耗!大部分情况下国道长途我车油耗在5.0-5.5升之间(包括夏季空调),高速油耗一般在(5.5-6.5之间),限速80-100情况下油耗低于6,高速限速120的情况下油耗6.0 夏天开空调6.5左右!


由用户细水无沙791提供的知识:

我不认可高速费钱(过路费)省油,国道省钱,费油。倒认为高速费钱费省心,国道省油省钱费心。高速路,只有在两个地方注意基本没罚单。一个限速,大家一上这条高速时就知限速是100或120,再也其它的,你尽管加油开,别超速就行。二是压线,高速实线只会出在出入口,如服务区,闸口。全中国有名高速罚款点是G15沈海高速阳江服务区整划几公里长实线,当提示到服务区时,你再换道时,你己压线了。这就是高速省心。国道,就不同了。一路上红绿灯,测速,限速,实线,各种指示牌,在科目一不学过都会出现。我走最坑爹一条路,3公里15个红绿灯路口,有时刚挂上五挡,就到路口,就要停车等红绿灯。更坑爹是,这条路绿灯波是55时速,却限速是40时速,并且有二个测速点。走国道,真的不省心。

油耗,每台车都有最佳油耗时速。小车一般在70左右最省油。在国道跑速度都是在70-80之间,属省油时速。在高速跑速度在100-120之间属耗油时速。但国道路口多,限速多时速很难保证在70,又经常停,走。车最耗油是停和启动时,不是一路高速行驶。所以生产错觉高速省油。

经常走的路,走国道是最省钱的。远路,不熟悉的路,走高速是最省钱的。为什么长途货车经常跑高速,是怕罚款,而不是为点油钱。一次罚款可以加几十至百升油。


由用户碳酸钠516提供的知识:

看了题主提的问题,我并不十分赞同。我是有30年驾龄的老司机,驾驶过很多车型,跑的公里数能绕地球好几圈,我来分析一下题主的这个问题。

1、国道费时但不一定费油。国道现在基本是双向四车道的二级公路,根据国务院的规定大都取消了收费站,方便了群众,节省了物流成本,很多货车都走国道,小车以前走国道经常会遇到堵车,这几年公路部门在易堵路段优化了路面结构,堵车现象大幅度减少。国道基本上限速是80公里,个别地方是70公里,在小车里面基本上属于经济时速了,耗油量不高。如果没有什么急事走国道也是可以的,但要注意避让大车,提高安全行车系数。我经常往返于三门峡和洛阳之间,有时走国道有时走高速,发现走国道要比高速省油,走高速时速100的情况下发动机转速要在3000左右,也是很费油的。走高速到王城大道口下要1小时20分,走国道要2小时20分,能晚一个小时,但能省50元过路费,耗油量也能少三分之一,如果没有急事我都选择走国道。

2高速省时但不一定省油。有的高速路段一直是慢上坡,时速120的情况下发动机转速要到4500转左右,耗油量在12个,并不省油。就拿我们三门峡连霍高速观音堂段来说,从三门峡东到观音堂站之间一直是慢上坡,一些大车都是速度很慢爬着走的,以前这段路经常堵车,因为大车把车道堵死了,后来采取了大小车道分离才解决了这一问题。有时候我跑这段路觉得都跑半天了还到不了观音堂,因为一直都是在爬坡,可见这段路的难走程度。三门峡一些老司机就选择走这段路时不走高速改走国道,所用时间和高速一样,还不用交过路费还省油。

总之,走哪条道省油又省钱不能绝对,要看路段的情况,如是否上坡,是否车多等等,希望国家高速公路管理部门能从老百姓切身利益出发,降低过路费价格,让车辆多走高速。


由用户我是故乡的云提供的知识:

如果真要跑起来国道大部分时间都会比高速省油。

走高速的情况:

1、高速限制最低车速为60,但几乎很少有人在高速上只跑60,基本上都在100-120。其实这个速度下油耗并不低,因为对绝大多数车来说时速60-80之间巡航瞬时油耗最低。小排量车60,大排量80,大概就是这么个范围,高于这个速度后由于空气阻力的增加以及车辆动力系统的因素会导致油耗偏高。我的车跑120瞬时油耗基本上不低于8,而跑80时瞬时油耗基本上都在6个左右。所以说高速并不一定省油。

2、跑高速是花钱买通行的便利性、舒适性和快速性。高速公路全封闭,没有其他干扰,而且路况也不差,只要不出事故基本上一路都能高速行驶,这是一种花钱才能享受的服务。我每次回家路程不远,也就100公里出头,但是死活不想跑国道,想想那一路上数不清的红绿灯都头疼,还是喜欢高速。

3、高速公路最大的弊端就是一旦堵车会让人崩溃,前些年春节前下大雪导致连霍高速巩义段发生重大事故,多辆货车追尾,我们从中午两点堵到夜里十点,想逃都无路可逃,全封闭的道路,还不敢乱倒车,你只能原地蹲守。如果是国道的话随便找个路口七拐八绕就能绕过堵车路段。

走国道的情况

1、国道也分好坏,有些新修的国道说实话比高速路况好多了,只是没有封闭,所以还是要注意车速,国道上车多,一般我们都不会跑很快,其实这时候油耗反而不那么高。

2、国道路况复杂,穿越村庄,穿越城镇,各种交通参与者都在这里,特别是一些地方设置的电子眼超速探头更是让你防不胜防,高速上测速点最起码文明点,会提前预警,国道上就不好说了,前些年交警带着移动测速设备藏在路边钓鱼这种缺德事儿没少干。而且一些国道上还有收费站,也得掏钱。

3、有些国道容易迷路,这主要是以前那些老国道,城区扩建后老国道被城市包围,走进去后完全失去了方向感,很容易走错路。特别是一些国道翻新施工暂时封闭需要绕行的,往往很浪费时间。不过很多新国道说实话好多了,跟高速不差啥。

总的来说两者还是没有可比性,高速毕竟是花了钱的,通行效率和便利性是国道无法比拟的。至于哪个划算那取决于个人理解。


由用户稀夫文字提供的知识:

我来回答一下朋友这个问题。

首先,要说明的是,我不同意:”国道免费但是费时费油,高速收费但是省时省油“之说。

(2017年横穿贵州自驾游高山国道上 图片作者摄)

为了更好的谈明白这个问题,请允许本人先介绍一下自已的情况:

1, 本人一直在自驾游,使用“床车”,就是车上有一张床那种,吃住一般都在车上解决。

2,西藏、新疆、海南、及国内大部分地区都作过长时间的自驾,

3,本人使用车辆为普通家用1.55T SUV。

鉴于以上三点和数年来的自驾经验,我觉得可以来和朋友讨论一下“国道免费但是费时费油,高速收费但是省时省油,综合来说,走哪个更划算?”这个问题。

(2018年环新疆自驾游国道上图片作者摄)

为什么说我不同意“国道费时费油”之说。

我出行,以及象我一样的许多自驾朋友出行,大多数都走的是国道(包括省道、乡道),这点,朋友从网上许多自驾文章中可以看到。我从南昌出发去西藏、今年环新疆游,主要走的就是国道。

走国道和走高速肯定有区别,区别到底在哪里?是不是如朋友所问的“国道费时费油”“高速省时省油”,这个事情我们要弄清楚来,不可以人云亦云。

(2018年环新疆自驾游国道上图片作者摄)

我们先来说大车,这里的大车主要指货车。

我们知道,许多大货车只要是有国道、高速选择,基本上都走国道,为什么?因为高速收费,这是明显的。但如果象有的朋友所说,走国道,油耗大,折腾下来,所化银子国道高速差不了多少,还不如走高速。即如此,为什么大货司机都走国道?他们不会算吗?

高速总归还是要快一些,快,也就省了钱。我问过一些大货司机,他们说,油耗国道是要大一些,但没有大到等同高速油耗加收费。就是说,国道费油在比例上被说者放大了,举个不恰当的例子:从某处到目的地高速油耗1000元,国道最多也就1100元左右,但高速可能还要加一个过路费1000元。大概就是这个理。

(行走在甘肃六盘山地区 图片作者摄)

再来说一说小车,或者说家用车。其情况和大车是一个理,油耗的比例其实是差不多的。如果我们出行时间允许,一路走来一路看,并不着急赶路,高速的快其实是没有意义的。

错过了风景不说,个人认为高速并没有国道安全,这点从大型事故比率上可以看出来。

我即不赶路,就不需要走高速,当然,这是指大多数情况,如果走到一些特别地段,比如山区,比如绕大弯路,当然还是要走高速,这不是绝对的。

(穿过某地乡镇 图片作者摄)

还有一个重要问题:自驾游者在时间充足的情况下走国道,其主要原因还是国道安全。

为什么我们会认为国道安全呢?高速从设施、休息区等等投入上看过去不是很安全吗?这是一个经验问题。主要原因在于高速休息区是有间隔的,人的疲倦却很难和高速达成协调。就是说,在高速上行驶,你瞌瞧了,必须到下一个服务区才可以歇下来,这是高速上因疲劳出事故的主要原因。并且高速有限速,在要求最低不低于60码时,便是疲倦了,车也必须开到高于这个数,否则容易出事故。而在国道上就完全不同 了,国道几乎随时可以找地方休息,车速也可以慢下来,这个有本质上的不同。

(前往敦煌的国道上图片作者摄)

以我的经验,国道还不容易打瞌睡,原因是景物、道路移动刺激,不会造成驾驶人员疲劳。高速视觉单调、围栏重复,公路环境没有大变化,极易导致疲劳。

所以,只要时间允许,我出行主要走国道。走高速一般来说是为了赶时间或者要翻山其他什么的,当然还有免费情况出现时。

(通过某地修路地段 图片作者摄)

注意到有人说国道堵,车辆多,人杂等等,其实现在不是这个样子,全国各地道路都建设得非常不错,特别是区间省道、县道已经优于高速。在这些地方高速已没有优势。加上各地城建、城管交通意识得到了加强,由于公路普及,村民公路意识也大大加强,随意横穿马路、占道经营情况并不多见。

至于有朋友说,有限速、拍照多。说实话,我们开车出门在外,本也应当安照当地法规来行走,通过城镇,前面有集市、学校,车速被要求20、30码,这很正常。作为一名司机、一个公民,守法是最基本的。

(在湖南某地小镇上图片作者摄)

这里要附带提醒一下,高速在行走方向上准确是一个优势。走国道,道路变化大,要求我们熟悉道路。万一不熟悉道路也不要紧,可以使用导航。导航的问题是它会帮你走近路,这是好事,却是大大的不足,当我们驾驶在不熟悉的地区,导航抄近路是危险的。我就吃过这方面的亏,曾被导到小路上去,以至迷路了。这就要求我们,手上最好备一本地图册。经过分析,我们后来走国道时,当导航帮助我们抄近路,只要是导向乡道、村道,我们又不熟悉,就不听它的,继续在本来的国道 上走,导航它会改变过来。这是一个重要经验,我们屡试不爽。

(通过湖南怀化市图片作者摄)

我认为,现在高速收费过高不合理,建设设施也不尽人意,国道和高速综合比较来说,国道更划算、更安全、也更人性。谢谢题主!

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