刹车时要不要踩离合呢?

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责任编辑:鲁晓倩
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刹车时要不要踩离合呢?两个一起踩制动会更好吗?


由用户墨菲轨迹提供的知识:

求老司机的真实答案,也说说自己的糗事:对于这个问题,深有感触,开了七八年的手动挡,直到后来某次看到一个公交车司机的方式,我才改变过来。

学车拿驾照前,2009年在广州的芳村燕京啤酒经销商那,是我同车的面包车司机,他负责开车以及上下货,开单收钱,我负责谈业绩,也搬酒,顺便让他教我开车。

初次开车,一直是踩着离合刹车的,那时候真不知道一直踩离合会对离合器损伤有那么大。因为,2008年以前,我一直开三轮摩托车自个跑业务送啤酒,就喜欢上坡抓离合器半联动,不用踩刹车停坡上等前车挪动。

这个习惯,在2010年在广州拿到驾照后保持到自个买车,期间,在东莞做快消品,开过一台老掉牙的面包车,说起老掉牙,是因为过年检还塞过200块红包,废气不过关,然后,开过那台面包车上高速,最高时速70码,车身还抖的,你只能眼睁睁的看着旁边的车飞驰而去,太气人了,自此从不开它上高速。

那时候上坡停车前,我不熄火,踩着一半离合器,不白刹车停在半坡上,旁边座位上的老司机感觉不对,发动机没熄火,车身有震动,还挂着一档,竟然没移动半步,以至于他莫名其妙的看着我,竟然还能这样玩!

就这么一玩,差点把自己买的车报废掉。一家人回老家走高速,拥堵,还上坡路段,一路半离合加油门前进,走走停停懒得踩刹车,停住的时候就半离合,结果,很大一股焦味出来了,直到后面有车叫喊,我才醒悟过来。

这下好了,只能怪自己蠢了,无可救药啊,档位挂不出来了,卡住了,打电话给拖车公司后,有高速交警路过,帮忙推车到路肩后他们就走了,在等拖车公司来之前,心疼那几千的拖车费和修理费啊。

尝试着挂档,竟然没问题了,打火,也没问题,原来是离合器片过热,赶紧给拖车公司电话,不用来了,提心吊胆的走完剩下的六百公里高速,平安到家,后来去4S店,也没检查出问题来。

教训太大了,不再敢一直踩离合器了,也查看过离合器的原理,所以,一直爱惜着它,应了那句话,只有心痛过才懂的珍惜。

而刹车的时候要不要踩离合器呢?以前我习惯白离合器的同时踩刹车,乐檬教练的话一直记在心里吧,但那是考试,路程短,长距离刹车肯定对离合器伤害大,也有可能我压根就没认真听教练的话:教练肯定懂的!

直到有次开车经过一辆公交车,在红灯前,看那司机是先踩刹车,等快停了,他才换空挡,得到启发了,也结合了自己长距离踩离合刹车,刹车距离过远的情况,才发现,不踩离合比踩离合的刹车距离要短,原来,不加油门的发动机会降速,会制约车速,这才是安全的刹车方式!

不踩离合器,不踩油门,只踩刹车,直到车速降低,感觉到发动机要发抖快熄火前,再踩离合器挂档刹车。

下大长坡,挂低速档,或合适的档位,比直接踩刹车更有效,就是这缘故!

至于老司机们怎样刹车,还真的不知道,有谁提供的吗?


由用户浙里谈车提供的知识:

手动挡车型驾驶员,3年驾龄,估计还不能算入老司机的队伍,谈一点自己的小感悟。关于刹车时要不要踩离合器,主要根据实际驾驶情况来分析。

1.超低速驾驶情况,对,我说的就是令人煎熬的驾校学车阶段,现在回想在耳边的还是教练员“离合器踩踩牢”的念叨声......这种情况,一般是车速10-30Km/h,发动机转速1000-2000转左右,在刹车的想法蠢蠢欲动的时候,首先要踩离合,然后踩刹车。否则,由于本身车速较低,刹车后,短时间内就会出现发动机转速和变速箱档位不匹配的情况,迅速出现车辆抖动、熄火。长此以往,对变速箱齿轮伤害较大,打齿严重。

2.正常上下班城市通勤,此阶段一般大家的车速都在50Km/h上下(实在是车多路堵红灯多,加不了速啊)。如果500米开外,就发现前方红灯,需要停车,这种情况,我一般先踩离合,让车子空挡滑行一段时间至合适的距离再刹车。坦白说,这个过程还是挺惬意的,省油省心,何乐而不为。

3.紧急制动、高速制动、刹车距离较短等情况下,先踩刹车再踩离合,利用发动机制动+刹车片的双重制动效果,可以快速有效的降速,减小刹车距离。此时尚未踩下离合踏板,发动机、变速箱、驱动轴、车轮仍然是一个关联的整体。抬起油门踏板,先踩刹车,由于发动机无足够的供油,发动机转速下降,反拖变速箱的转速,使车速下降,再加上刹车片的刹车作用,减速效果明显。

4.下坡情况,不能先踩离合再踩刹车,需要带档滑行,原因和上文相似,也是为了合理利用发动机制动。如果踩下离合,将变速器处于空档工作状态,发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系,汽车依靠自身惯性向前滑行。此时如出现紧急情况需要制动时,全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供,要求制动器在短时间内提供很大的有效制动力,但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。

综上,关键点在于合理判断路况和驾驶情景,是否需要发动机制动出马来助你刹车的一臂之力。


由用户用户95964948626提供的知识:

手动挡汽车刹车分几种情况:

1、低速时:刹车不是为了让车停住,只是为了稍微减速,轻点刹车即可。

2、低速时:不是紧急制动,刹车是为了让车缓慢停住,先踩离合,再踩刹车即可,踩住离合是让了防止速度降下来,档位不匹配,造车车辆熄火。

3、低速时,紧急制动,直接踩刹车,不睬离合,就算熄火也达到了刹车的目的。

4、下坡时,踩住刹车,不睬离合,踩离合相当于空挡滑行,车辆在下坡时难以控制。

5、高速时:刹车不是为了让车停住,只是为了稍微减速,轻点刹车即可。

6、高速时:不是紧急制动,刹车是为了让车缓慢停住,先踩刹车,让车辆速度降下来,等降到较低档位匹配的速度,再踩离合,换到相当的档位即可。

7、高速时,紧急制动,直接踩刹车,不睬离合,踩离合反而会加大制动距离。如果装有ABS防抱死系统,直接一脚踩死刹车,如果没有装ABS,就要不断踩下抬起,踩下,抬起,防止车轮抱死,酿成更大事故。

总之记住一句话:踩离合时车辆处于空挡位置,踩离合是为了换搭或者为了防止熄火,因为刹车时速度降下来了,档位会与速度不匹配,如果不及时换挡,很容易造成车辆熄火。具体要不要踩离合,怎么踩,看你是为了达到什么目的。紧急情况肯定就踩刹车,先把车刹住再说,不是紧急情况比如在缓慢堵车前进时,不睬离合,车熄火了,还得打火,影响行驶,后面人该使劲按喇叭了。具体情况具体判断吧。


由用户川藏自驾游提供的知识:

刹车和离合一起踩的时候,制动效果不一定是最好的,特别是在高速的情况下,没有了发动机的牵制力,车辆将变得非常不稳定,无论在任何情况下开车,都是以安全为主,同事兼顾车辆的实际情况,最大努力的保护车子。



一般情况下,先踩下刹车,需要制动停车的时候,或者换档的时候,这时候才需要踩下力合,之后要看发动机和车速之间的协调性,在怠速来临之前踩下离合,进行换挡或者停车,高速或者国道上,长途的情况下,一般会很少踩离合,除非要换挡或紧急情况下。

踩离合比较频繁的路段,是城市道路,坡道,需要频繁换档的路段,才需要踩下离合,在紧急情况下,一般不由人的控制,都是潜意识下的动作,也就是平时的训练,开车习惯,是在紧急情况下,直接把刹车踩死,哪怕把发动机憋的灭了火,也要踩死了,才可以的,其他情况下,还是要灵活运用,但是这里提醒一下,平时开车的时候,踩刹车不需要同时踩离合。

有价生命,生命无价,关于自驾安全,自驾西藏可以随时关注公众号,川藏自驾游,这里有一系列关于西藏驾驶的小常识,等你一起来探讨,哦…


由用户一缕头发的超哥提供的知识:

记得我老婆拿到驾照后,为了温故知新,带她上路继续练习,上车第一句话就是:刹车时究竟踩不踩离合?这个是困扰很多新手司机的疑问,也是多数老司机常犯的一种错误,那究竟车在行驶过程中遇到需要减速时,是先踩刹车还是先踩离合?或者是刹车离合同时踩呢?这是要分情况的,下面我给大家说说离合和刹车的正确用法。

一:高速行驶

汽车在高速行驶中,遇到前方有障碍物,需要减速躲避,这个时候正确的做法是:松油门,踩刹车,要根据实际情况决定踩刹车的力度大小,车速降的不多,是完全不用踩离合;如果车速降的比较迅速,发动机转速低于最高档位要求的转速(或者车速低于最高档位匹配的速度)那么这个时候再踩离合,迅速换入和车速匹配的档位,否则就会出现咱们常说的:“车憋死了”。那有朋友问:为什么一开始不踩离合呢?那是因为发动机自身还有一个牵引力,不踩离合就是为了让制动力和发动机的牵引力共同发挥作用,能达到有效缩短刹车距离的刹车效果。如果踩离合,那车辆就相当于空档滑行状态,发动机自身牵引力是发挥不了辅助制动的作用的,这样仅靠刹车系统制动,刹车效果肯定是不好的。

二:中低速行驶

车辆在中低速行驶时,由于车子的惯性没有高速行驶时那么大,在行驶过程中需要减速,频繁换档,还是先踩刹车,根据车速变化情况,再踩离合,换入合适的低档位,基本操作方法和高速行驶八九不离十。

重要的事情说三遍:先踩刹车,后踩离合(车速降少可不踩)

先踩刹车,后踩离合(车速降少可不踩)

先踩刹车,后踩离合(车速降少可不踩)


由用户恬乐乐提供的知识:

就在前两天,一个新考了驾照的同事问了这么一句话,刹车时要不要踩离合。当时在旁边有一位开了十几年车的同事,再加上我这个开了五年车的人,就这个问题做了一番讨论。

总结如下:

首先,如果不停车,不换挡的情况下,是不需要踩离合的。如果速度不高的话,一定要先踩离合,然后再踩刹车,再根据速度适当换挡。因为车速低的话,先踩刹车有可能会造成速度低于发动机转速,从而造成发动机熄火,另一个就是如果不踩离合,会造成曲轴、连杆、活塞相互敲击,损害变速箱。当然,低速时如果遇到紧急刹车除外。


那么如果跑高速的话,这个时候刹车就不能先踩离合了。因为高速驾驶,第一,踩离合相当于空挡滑行,踩下离合会使车子惯性更大。可靠的办法就是先松油门,这时发动机电子控制会停止供油,汽车由于惯性拖动发动机前进,这就是“发动机制动”,然后轻点刹车,以达到降低速度的目的。第二,高速的时候紧急减速不能踩离合,只踩刹车。速度太高的话踩离合增加了车的惯性, 应当先松油门,然后轻踩刹车,快要停或者发动机发抖踩下离合。

总的来说,开车首先要做到预判,合理的配合离合,刹车。频繁的的踩离合或者半联动踩离合,会加速离合器片的磨损,而频繁的刹车,同样也会对刹车盘,刹车片造成损伤。


由用户我是故乡的云提供的知识:

很多买了手动挡车的新司机在开车时都有这种疑惑,不知道刹车时到底该不该踩离合器,不踩离合怕憋熄火,踩离合了又怕对车辆有损坏。今天就跟大家来聊聊这个话题。

首先我们要有这样的概念:汽车的各个功能部件都是为司机服务的,被司机所掌控,在合理的情况下我们可以随意操作任何部件为驾驶服务。就拿离合器来说,在某些情况下刹车时需要踩离合器,而有些情况下不需要。这是一个灵活掌控的问题,不存在严格的操作规程。踩刹车要不要踩离合器取决于当前发动机转速。

第一种情况:刹车需要踩离合器的情景

比如你在市区遇到堵车,怠速前进,这时候踩刹车会快速降低车速,如果不踩离合的话车速降低必然会将发动机转速拉低,低于怠速时车辆就会耸动,颤抖,直到熄火。所以这时候踩刹车应该踩离合。

第二种情况:刹车时不需要踩离合器的情景

比如我们在快速路上挂5档行驶,发动机转速在3000转,这时候前方有车辆我们需要减速,踩刹车就不必踩离合器了,因为踩下刹车后转速虽然会被拉低,但是不至于瞬间就低至怠速。很有可能我们刹车将转速降低到2000转时路况允许就重新踩油门走了。

第三种情况:刹车时先不踩离合器,刹到一定程度后再踩离合器

比如以3档行驶,发动机转速2500转,前方遇到红灯,这时候可以先踩刹车,等车速降低同时发动机转速降低到1000转左右(逼近怠速转速了,再低就开始耸动颤抖)再踩下离合器挂空挡,溜车到停车线。

第四种情况:紧急刹车

这时候就不需要管离合器了,直接一脚刹车踩下去,车速高的时候发动机制动力还会帮你缩短刹车距离,如果这时候踩离合器的话首先会影响你判断时间,其次踩下离合器后驱动轮没有发动机牵制作用。不用怕对车有损害,这样不会对车辆造成什么损坏的,顶多就相当于起步熄火一样的效果。


由用户mimidustie提供的知识:

高速刹车,下坡刹车,踩离合器是危险动作,尤其是下长坡,如果一直踩着离合器,刹车会高热失效,一车人就准备去阎王那里报到了。

引擎有强大的制动力,引擎的功能不只是推动汽车加速或行驶,另一个被很多人忽略的功能是减速。

踩离合器事实上减少刹车系统的辅助动力,使刹车更困难,非常危险。

驾驶汽车依靠的制动力主要来自引擎,刹车主要用来停车。

如果引擎制动力不足以减速,应该换到比较低的档位,而不是拼命踩刹车。

唯有转速降低到引擎快要开始抖动的时候,才踩下离合器,这是正确而安全的驾驶方式。


由用户呆呆熊沙龙提供的知识:

我驾龄23年,开过一些车型,更喜欢手动挡的车,开起来有乐趣,好的赛车都是手动的。



一开始,我开车还在初级阶段的时候,刹车时总是先踩离合器,再踩刹车。

甚至大下坡时会挂空挡滑行,美其名曰:省油。

后来才知道这两种驾车行为都是错的,有安全隐患,必须改正。



简单说说我的体会吧,刹车原理就不讲了,只说该怎么刹车更安全:

一、速度比较高的情况下,先踩刹车,等速度减下来一些,再踩离合器。

这样操作,利用牙箱,可以缩短刹车距离。刹车过程会相对平稳,不易打飘;

二、行车速度小于所在档位的怠速时,先踩离合器,再踩刹车。

这样刹车避免熄火。

三、遇到紧急情况,紧急刹车,可以同时踩下离合器和刹车,这样即安全又保护车子和人员。


由用户abc95248提供的知识:

对于老司机来说这都不是问题,因为他们已经摸透了手动挡,该踩的时候本能的去踩,不需要踩的时候也不会多踩一脚。但是一些新手司机可能会有点弄不明白,到底应不应该踩离合。今天就给我们不太明白的司机朋友们说一说什么时候应该踩离合,什么时候不需要踩离合。

因为我表达能力有限,总觉得不能很好的用语言表达清楚,所以我就以第一人称叙述的方式给大家说吧。

我开车走在路上,五档,车速80公里,发动机转速3000转,突然前方有行人横穿马路,于是我就松开油门并踩下刹车稍微降低一点速度,结果车速下降到60公里,发动机转速也降到2200转。刚好避让了行人。

然后我继续加油门提速到80行驶,五档,到了红绿灯路口我开始踩刹车减速,速度逐渐降低到30公里,发动机转速也降低到1000转,这时候车速有点低,发动机转速也很低,于是我踩下离合器挂入空挡,继续踩刹车直到车停下。

绿灯亮了,起步,前方堵车,车速都不高,于是我就挂3档慢慢走,车速30,发动机转速1500。这时候前面的车慢了下来,于是我轻点刹车,车速降到20,发动机转速1000,继续跟车。这时候前车车速又下降了,这时候我想如果再踩刹车车速更低,发动机转速也更低,容易熄火啊,于是我就同时踩下离合和刹车,并挂入二挡,继续跟车。

不知道大家看懂了没,其实踩刹车时要不要踩离合只取决于一个条件,那就是:如果你踩刹车以后车速和档位匹配良好不拖档就不需要踩离合。如果踩刹车以后车速下降,而在当前档位下发动机转速过低的话那就需要踩离合了,否则车速太低会导致发动机转速过低很容易熄火。


由用户与车有关提供的知识:

刹车时要不要踩离合,我对这个问题的答案是,得区别对待。

1,在车辆高速行驶时,如果只是为了降低车速,我们不需要踩离合,直踩刹车便可以,达到降速的目的。

2,如果在车辆高速行驶时,遇到紧急情况,需要把车辆紧急停止时,我们可以,离合和刹车一起踩下因为这样,既切断了发动机传往驱动车轮的动力,同时也可以达到使车辆立即停止的目的。

3,在车辆低速行驶,如果只是为了减速,我们便可以,直接轻踩刹车,然后配上,适当的档位,便可以达到刹车的目的。

4,在车辆低速行驶时,如果想要把车辆完全停止,就要踩下刹车,当感觉到车速与最低档位配合时都会引起发动机动力不足,甚至要造成熄火的情况下,我们就要在踩下刹车的同时踩下离合器。如果我们提前把变速操纵杆移致空挡的位置时,就可以直接踩下刹车,使车辆达到停止的目的就可以了。

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