为什么有人说三菱的技术比丰田,本田,日产的更好,而囯内外三菱汽车都排不上号了?

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责任编辑:李志喜
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为什么有人说三菱的技术比丰田,本田,日产的更好,而囯内外三菱汽车都排不上号了?


由用户Ease清风提供的知识:

这里的技术,应该不止是指汽车制造方面,而是整体实力,我们都知道三菱是重工集团吧,也是日本最大的军工企业,其业务涉及核能设备、航空航天系统、防务系统、车辆、造船、动力系统、通用机械、机床、空调与制冷设备、钢结构、印刷机等众多领域,如果说这些总体技术和实力,能和三菱相提并论的只有川崎,也就是我们熟知的著名摩托车制造商,川崎重工,而两田和日产,都是没有资格的!

这样说可能有些远了,三菱汽车在众多日系品牌中,确实没有什么优势,但是并不能代表三菱的技术差,闻名全球的苍龙级人AIP潜艇、F35A战斗机、10式主战坦克、H2运载火箭等,都是三菱参与制造的,三菱汽车,只不过是三菱重工的冰山一角而已,甚至冰山一角都谈不上,这是一个绝对不可小觑的集团!

之所以汽车制造能力不突出,或许有太多太多的层面上的原因,要知道,三菱、川崎这都是日本的重工集团,每一个可以用巨兽来形容,再加上丰田,都是日本的国有企业,可能很多人不认为日本有国企私企之分,但确实是这样,很多人的认知,就是七八十年代日本国企改革后的私营企业了,就像很多中国国企私营化一样。日本确实国企改革过,但是,三菱,川崎、丰田这些大财团都是日本国有,这工业布局,换句话说,你想造什么、发展什么,都不是你能说了算的,政府才是主导,这样做的目的是为了分工明确,避免出现发展不平衡产业过剩!

现在的本田厉害吧,摩托车和汽车都是世界最大生产商之一,知道本田发展之初困难吗?当年本田要生产摩托车,日本国家不给民营企业发执照,国家连执照都不给,没办法本田只能跑到国际上混出名堂,政府才会重视,不然本田会先参加曼岛TT比赛,再从日本国内销售吗,就是这个道理,三菱不重点发展汽车,还有无知的人认为三菱技术不行,那就太幼稚了,三菱重工,战时可抵过某些国家整个军工企业,这才是三菱最最可怕的地方!

说了这么多,意思就是不要和三菱、川崎这些集团谈技术,就像有人问川崎不制造汽车,是没有技术一样,实事求是的讲,中国所有的自主汽车品牌,都要感谢三菱,当年没有三菱汽车提供的发动机,和发动机技术,就没有现在的国产汽车,多少自主研发的发动机,都是三菱发动机演化而来的,记住,是所有自主汽车!


由用户旋转的方向盘提供的知识:

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日本三菱汽车工业公司虽然隶属三菱集团名下但也仅仅是三菱集团众多下属分公司之一。三菱集团下属几十个独立的三菱系分公司其品牌更是多达2000多个,虽然子公司和集团是从属关系但基本都是放养状态,除了出现破产、并购、财务变动等重大决策外基本都是由子公司独立解决和发展(自生自灭的感觉)。

就像三菱汽车最高外债160多亿的时候三菱集团也没有说帮它还债,是人家还不起吗?完全不是,160亿对三菱集团来说就是毛毛雨,但你一个自收自支的子公司经营不善造成的巨额外债凭啥让集团给你背锅,放在哪也说不过去。最后三菱汽车只能通过合作、被控股等自己的办法慢慢消化,这也说明三菱集团的子公司自主权基本是完全相对独立的存在。

三菱集团的业务几乎遍布了我们生活的各个领域,像化工、金融、机械、农业、造船、军工、娱乐、生活、电子、航空等等,不过被我们熟知的还是军工、造船、机械和汽车领域(客车、重卡、乘用车等)而我们接触最多的三菱汽车其实只是汽车分类里的乘用车分支。所以不要拿三菱乘用车这一小分支去看待三菱集团,可以说三菱乘用车仅仅算是三菱周边的捎带业务。三菱集团不看重三菱乘用车是因为汽车的利润对它们来说太小不是主利,又由于丰田、日产、本田、铃木等这种重视乘用车企业的存在,如果外去专门竞争乘用车领域投入产出比也会变大,大家的利润都会降低。所以论在技术和实力三菱作为日本第一大集团,如果主攻乘用车不会弱于丰田,但是现在它就是扔给三菱汽车去搞,三菱乘用车凭借自己实力去和丰田、日产、本田这种扎根乘用车领域多年的车企相比还是欠火候。其实三菱汽车没落完全在于自己把自己玩死了,25年的排放造假已经给这个企业贴上了不诚信的标签。后来和克莱斯勒分道扬镳的时候销量跌幅竟到了80%以上,自此三菱一蹶不振,如果不出现以上转折三菱汽车就是吃老本也能把自己养活。然而没有了销量就没有了利润,没有利润研发、高新技术应用的步伐就会慢下来这也是三菱汽车在最近几年遇到的尴尬境况,在发动机领域和新能源过渡阶段三菱明显已经落后于丰田、日产、本田。不过三菱也并不是渣到连在国内外都排不上号的级别,这不是和结盟的日产-雷诺2018年的总销量都超过一千万辆仅次于大众、丰田这其中就有三菱贡献的120多万辆。实际上三菱在日本本土还是主流汽车品牌,在我国和其它欧美国家算不上主流吧也算不上冷门,以销量来划分属于小众-非主流品牌之间吧。(主流-非主流-小众-冷门-不知名)


由用户榛名说车提供的知识:

三菱什么都干

本田其实主要做和引擎有关的东西,丰田是各种汽车都做。

没想到吧,本田除了摩托车,人家还造飞机,造豪华游艇。

本田还研发出全球最速剪草机。

丰田的产品是全体系,只要是汽车人家就能造。

这个图我觉得可以让大伙看看,丰田的技术有多么给力。281万公里无大修。。。

三菱集团最知名的产品不是汽车而是:三菱电梯 三菱空调

三菱的车都有一个很有效空调,毕竟是人家就干这个出身的。

三菱航天呢则是给了中国自主汽车的救命稻草。有不少自主车至今在使用三菱发动机,比如众泰啊。

再说三菱的汽车拳头产品,帕杰罗V6垂垂老矣,内饰和车机都和竞品有差距。还有就是油耗偏高。再说EVO,每年为了情怀来买车的少之又少。走量的汽车由于品牌塑造和产品力问题确实不如本田丰田做得好。主打产品又是小众的越野和赛车。现在主销SUV合资车也算一条路。

当年山猫刹车门应对不当,品牌直接在全球范围都损失重大。现在是日产雷诺联盟旗下品牌。


由用户试驾时间提供的知识:

历史上,三菱发动机的技术确实牛掰至极,由其开发的发动机曾是许多车队用以改装的主要动力源,而由其打造的多款轿车尤其EVO,曾是无数汽车改装爱好者梦寐以求的对象。直至现在,二手的EVO都是抢手货。


翼神

丰田、本田尽管也是大牛,还是达不到三菱曾经触摸到的高度。

只不过,三菱的摊子铺的很大,08年金融危机时期一度因资金链紧张差一点喘不过气,尤其2016年三菱被日产揭发曝出排放门事件,日子过得愈发艰难,日产趁机收购了三菱34%的股权,加上日产与法国雷诺交叉持股,三方由此组建了日产-雷诺-三菱联盟。


兰瑟

日产-雷诺-三菱联盟2017年一度在乘用车领域销售量超越丰田与大众,成为行业领头羊,但联盟的光辉并没有照亮三菱汽车的前程,却可能因此让自己落下后遗症,权力的萎缩严重制约了其自由进步的空间,新车型开发的速度慢了下来,而赛车场上再也见不到三菱车队了。

EVO

然而,毕竟基础还在,尤其中国市场,即使不卖车,单靠东安三菱和航空三菱两家发动机工厂,以及发动机专利授权费用,三菱的盈利能力就已经让诸多车企眼红了。

我们看到的三菱不起眼,但它和美国高通一样,高通不卖手机却是插在(安卓)手机市场上的定海神针;三菱虽然整体财力不及高通,也无法制衡汽车市场,但如果它要收回所有发动机技术专利使用权,也不再对外供货,一大半自主品牌车企都得发毛。


由用户用户66096703133提供的知识:

看到这种话题,更觉得那些要钱不要良心的人模狗样的貌似"专业”的自媒体职业法黑,他们肆无忌惮的造谣诋毁,是多么的丑恶!

其实他们根本没资格对世界赛车冠军车,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长的PSA说三道四的。

PSA的底盘世界第一!一直令宝马超羡慕。

发动机大量出口欧洲。

PSA在世界上对标BBA,在欧洲与BBA同价位。

另外,老美算老几?总有人拿这个说事,当年是PSA傲娇自己退出老美,想回就回,现在又重返老美了。

标致雪铁龙的安全性和性价比,是所有车系中最高的。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

甚至可以说质量几乎好到让修车人失业了。

现在城市大街上还有不少老神龙富康车(几十年了)。

油耗跟驾驶习惯有关,任何车一卖出立马贬值。

平安是福!开车关乎自己和他人的安全,真心希望满大街都是标致雪铁龙,并遵守交通规则,人人平安快乐!

3.15了,那个破收费的数据造假的网,是坏良心的职业法黑的黑窝。个例中早已解决的芝麻大的小事,被无良职业法黑反复恶意黑!

而其他车系中就算天大的事都不是事!

这种无良害人之网和无良职业法黑,应该被关闭和严惩。

我常回答问题,说的都是实事求是的真话实话对人有益的话,都可以查证!

做利人利己的善事就是可以随时随地,谁也无权干涉。

知道吗?被人误当成是标致雪铁龙的“水军",我超骄傲,如果有人非要因此给我钱,我不介意的,哈哈!


由用户车兔宝提供的知识:

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三菱重工和三菱汽车是两家公司,虽然都属于三菱集团,但是三菱集团是一个原三菱财阀旗下公司组成的类似联盟的松散组织,不存在子母公司从属关系。

所以重工厉害和三菱汽车没多大关系,三菱汽车没落的原因是因为2000年左右三菱汽车被爆数据造假,隐瞒车辆问题长达20多年,并且爆料出来后拒不承认,尤其对中国市场态度极其傲慢,不愿意召回问题车辆,失去了信誉,才被中日两国市场抛弃。

三菱军工才是正业,什么电梯汽车银行都是冰山一角,去查查,我估计三菱所有的企业加起来都比我写的这篇文章文字都多,三星是韩国第一,和三菱都没有可比性。


由用户锤锤K钉钉提供的知识:

三菱汽车,爱它的人可以理解为:求稳,不求新…不爱它的人可以理解为:不思进取,技术陈旧…

角度不同,结论不同…

家里是2014进口欧蓝德2.4五座,4J12发动机,开了五年,省心!没有操过它,没有拿去爬楼梯下江海,不知道越野性好不好…

家里空调都是三菱电机,因为我受不了电辅热,所以可选的,也就三菱,大金和富士通…

一分钱,一分货…我只能说喜欢稳定,省心…是不是最新的技术,我个人不追求…


由用户冷提供的知识:

三菱汽车比丰田,本田,日产好?小编,你是来逗比的吗?


由用户中视影业制片人老蔡提供的知识:

开过几台1996-1998年出厂的日本本土版帕杰罗,有汽油,在90年代就有缸内直喷的汽油,有柴油,有5速手自一体变速箱,有减震三段电控可调,有自动恒温空调,甚至有一台v26带底盘升降,简直是逆天……


由用户fengfengyuyu685提供的知识:

别说没用的,三菱劲炫开了五年很省心


由用户杭州德辅验房提供的知识:

买三菱就是买射向自己国家的子弹

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丰田 本田 尼桑 三菱 马自达 哪个最好???????

答:每个品牌都有自己好的车型,看你具体到哪款车。 就跟你问奔驰宝马哪个好,我说奔驰好,但是奔驰C和宝马5系肯定宝马好。 本田丰田属于世界级别的品牌,虽然不是豪华车,但在技术和口碑上都是一流的,这么说F1厉害不厉害?本田丰田这两个厂商都玩...

请教,丰田、本田、日产、三菱、铃木的整体发动机...

答:品牌价值依次是丰田、日产和本田差不多,区别在于乘用车方面本田比较突出,日产中大型车要比本田优秀很多。然后是三菱、铃木。发动机方面丰田、本田、日产,其实三家的发动机都各有优势,丰田和日产在发动机和变速箱调教方面比较好,本田在发动...

为什么三菱汽车用的人那么少,为什么不如丰田 本田...

答:三菱自己都不用心,还怎么让消费者买账 别的车升级改款、更新换代用多长时间,三菱多长时间没升级过了

三菱的车子好,还是本田的好,还是丰田

答:相比之下,品牌效益还是本田丰田的要更好一些,你能不能说一下哪几款车对比,我帮你参考。

丰田、本田、日产三大日系品牌,哪个地位更高

答:在国内,没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征,影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌,可是走不出国门,不是外国人不喜欢便宜货,是质量还远不能达标。去看看二手市场的车...

丰田,本田,日产,三菱,铃木,马自达哪个最奸,...

答:最奸猾的是三菱。当初国产汽车业刚起步,什么都没有,想向外国买发动机技术,丰田各种刁难,三菱反而很给面子,在又建厂又合资……然后你看现在,国产车起步阶段发动机基本都是三菱的,1.5T的长城H6、化成中华、东南DX7……2.0T的长城H5、陆风X7……还...

为什么铃木汽车和三菱汽车的销售量远不如丰田、本...

答:铃木在日本卖的很好 因为铃木只专注于轻自动车 最多不过紧凑级 在中国合资最高级也就是10W级的紧凑越野 但是别看10W 但是人家全系6安全气囊 除了发动机数据没合资好 其他都不怕 这就是铃木 专注于 家用省油和安全性能

为什么尼桑(日产),马自达,三菱销量不好,而本田,丰...

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三菱汽车是哪个国家的品牌?

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日本的汽车哪个比较好?铃木,尼桑,三菱等?

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