自动挡停车时,是先拉手刹还是先挂P挡?

来源:互联网
责任编辑:李志喜
字体:

自动挡停车时,是先拉手刹还是先挂P挡?


由用户我是故乡的云提供的知识:

我们开手动挡车停车时很随意,但是到了自动档麻烦就来了,很多人都纠结于到底是先挂P档还是先拉手刹,生怕弄错顺序损坏变速箱,毕竟自动变速箱可不便宜。到底是怎样的顺序呢?今天咱们就掰开揉碎了说说这个话题。

先说结论:随便你先拉手刹或者先挂P档都不会损坏变速箱。

分析如下:

1、为什么会有先后顺序这个说法?



网上所说的是如果先挂P档会使变速箱承受负荷,容易损坏变速箱,所以需要先拉手刹,这样就可以保护变速箱。

2、先挂P档真的会损坏变速箱吗?



变速箱的P档和手刹都是在停车后限制车辆移动保证安全驻车的,既然汽车设计时就交给了两者这个任务那么可以肯定它们完全可以胜任的,我们的担心只是杞人忧天而已。那些说会损坏变速箱的完全是脑补过度,说实话变速箱在行驶中承受的负荷比P档大到天边了也没见有问题,如果只是挂个P档就损坏变速箱的话这绝对是严重的设计失误了,本人经历过在低速行驶中挂入P档,结果一点事儿也没,想了解具体内容的可以在稍后我发表的头条文章里查看。

3、网传的“规范操作”是怎样的呢?



你以为先拉手刹就能保证P档不受力吗?图样图森破,因为停车时踩刹车是四个车轮同时制动,而手刹只控制后轮而且力度比刹车小,所以当你拉起手刹再松开刹车时车辆仍会有轻微移动。所以正确的方法应该是这样的:



停车后先挂空挡拉手刹,然后松开刹车,这时候车辆会轻微移动,紧接着手刹起作用,车辆不再移动,这时候就可以再次踩下刹车推入P档,因为手刹已经起作用了,所以这时候P档不受力。如果你踩着刹车拉手刹然后再挂P档当你松刹车时P档仍然会受力。

所以说先挂P档还是先拉手刹本质上是让谁负责驻车制动,谁都可以胜任,只是有时候P档咬合太紧的话下次摘P档时会很重,所以想要避免这种情况的话可以先拉手刹,如果你开车很随性那直接推P档也是一点问题都没有。


由用户小强说说车提供的知识:

自动挡汽车停车先拉手刹还是先挂p档的问题,还是很有争议的。但是我想对您说,先拉手刹还是先挂p档,根本就没有争论的必要。自动挡汽车停车如何操作?让我来告诉你。

自动挡汽车停车非常简单,车子到达预定地点之后,踩刹车将车子停稳,然后拉紧手刹,直接挂入p档熄火即可。根本就没有必要把档位置于N档熄火,然后再挂入p档。

自动挡汽车停车时,首先要拉紧手刹的,在保证车子停稳的情况下挂入p挡,熄火即可。自动挡汽车的p档为辅助刹车,起到一个双重保护的作用,而手刹作为第一刹车优先使用。

自动挡汽车在停车的时候,也可以先挂入p档,但是一定要保证车子停稳不会溜动,车子在溜动的情况下挂入p挡会对变速箱有一定的冲击,并且p档锁止机构的棘爪也会造成一定的冲击,p档的锁止机构是非常简单的,简单说就是一个钩子,能够挂在变速箱上达到控制车子不会溜动的目的。如果汽车经常在溜动的情况下挂入p档,可能造成变速箱的磨损或锁止棘爪的磨损。如果汽车在溜动的时候强行挂入p档,很容易出现摘掉P档困难的情况,这个也是很好理解的,p档锁止棘爪与变速箱是紧紧卡在一起的,要想摘掉P档,需要用力克服这个阻力。如果有时候出现摘掉疲劳困难的时候,多用一点力气即可。

自动挡汽车停车的时候先拉紧手刹,或者是先挂入p档都是可以的,但是一定要保证车子停稳,不会溜动。在停车的时候,如果是先挂入p档,那么在拉紧手刹之前,脚刹不要放掉,也就是说在停车的时候,车子始终是处于一个制动状态,这也是出于安全方面的考虑,汽车在未挂入p档的时候是有可能出现溜车等意外情况,但是挂入p档后就会很好的规避这个问题。

自动挡汽车使用也是有一个原则的,安全第一,方便为先,也就是说只要你的车子支持,怎么安全怎么方便就怎么操作。





由用户孙行者汽车救援提供的知识:

怎么方便怎么来,我个人认为先拉手刹或者先挂P挡,其实都可以,很多人之所以这么问无非就是怕损坏变速箱,这个完全不用担心。

汽车本身就是消耗品,而且变速箱不会因为先挂P档还是先拉手刹而损坏的,当然在某些情况下就难说了,比如有坡度的停车位。

很多人在停车的时候都是很随意,踩刹车,挂P档,拉手刹,接着关门走人,甚至有些人只挂上P档,可能连手刹都没有碰过。

经常有人会问我类似的问题,自动档怎么停车?我停车的时候是先拉手刹,会不会损坏汽车?停车只挂P档会不会有问题?很多类似于这样的问题。

其实自动档操作简单,对于这个问题,也很简单,我个人一般都是踩刹车,接着挂回N档,然后再拉手刹,熄火,挂p挡。

当然有车主是直接先挂入P档,然后再拉手刹,接着熄火走人,这样的操作是没问题的,但是如果在有斜坡的地方停车,你先挂入P档,此时变速箱里面就会一直较着劲。当你重新启动车辆的时候,你会发现从P档挂入其他档位会有点难。

不过并不是说这种方法不对,我相信很多人都是这么操作的,只要你停车的地方够平,那么完全没有问题,甚至连手刹都可以不用,不过不建议这么做,手刹还是需要拉上的。

总之,两种操作方法都可以,看用在什么地方,如果想要保险一点的话,那么就先拉手刹再挂上P档,保证汽车的安全。

Anywhereanytime,覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台,救援就在你身边,关键时刻显身手!回答车主各类养车用车急救问题,认为有用的请关注并点赞。当需要救援时,无论你在哪里,可以关注微信公众号CMCmotor,帮你找到最近的专业的救援人员!


由用户众口说车提供的知识:

实际上汽车的变速箱并没有那么脆弱,无论是先拉手刹还是先挂p挡。都不会对变速箱产生什么影响!

当然从理论上说先拉手刹还是先挂p挡还是有一些区别的:

自动变速箱的p挡实际上是空档,或者说是带有驻车模式的空档,也就是说p挡模式下汽车的发动机和变速箱是完全断开的。变速箱挂入p挡以后,驻车棘爪与驻车棘轮互相啮合,利用齿轮的啮合提供驻车制动力,防止汽车移动。


在平路停车时,无论是先挂p挡还是先拉手刹,没有任何区别,实际上可以只挂P不拉手刹。
在坡道停车时,建议先拉手刹,后挂p挡,由于挂入p挡后驻车棘爪和驻车棘轮会啮合,汽车在重力的作用下,会对啮合的齿轮产生压力,因此在解除p挡的时候会感觉很费劲,实际上倒不至于对变速箱有什么损坏。而先拉手刹实际上就等同于用手刹控制住汽车的下溜,防止因汽车下溜产生压力,此时不会影响驻车棘轮和棘爪的啮合。


实际上,为了养成良好的习惯,无论坡道还是平道,先拉手刹,后挂p挡,没毛病!

祝大家用车愉快!交流用车经验,分享用车知识。敬请关注:众口说车!


由用户视知车学院提供的知识:

更多实用文章,关注院长公众号:视知车学院(shizhiqiche),欢迎交流用车知识!

====================================

网上流传着一种“正确停车法”:车停稳后,挂N挡、拉手刹、抬刹车、再挂P挡、熄火,还说不这样操作就会损伤自动变速箱的齿轮,最终导致变速箱报废!听起来就像……某种菜吃多了就会得癌症的朋友圈传言。自动挡停车还有这么多讲究?视知车学院今天就来较较真。

停车时,汽车靠手刹和P挡的合力防止溜车。先拉手刹再挂P挡,是想让手刹承担大部分冲击力,减少对变速箱尤其是P挡的损害。

问题在于变速箱领情吗?

自动变速箱挂入P挡时,停车齿轮和驻车棘爪会咬合在一起。和其他挡位的精密齿轮不同,这二位咬得没那么紧,所以你挂P挡后松刹车,车有时会晃动一下。

这两个零件用的是特殊材质,耐磨有韧性,能应付超强的应力摧残。可以说,停车时先拉手刹还是先挂P挡,其实没啥区别。

为了让变速箱经久耐用,工程师在研发时就得考虑到各种极端状况,还进行了严格测试。假如汽车挂P挡停在斜坡上,齿轮和棘爪会越咬越紧,这时再启动车辆,挂挡就会相对费劲些,不过这点摩擦力也不足以伤害齿轮。

当然,有些情况确实会损伤变速箱。比如挂P挡等红灯时不幸被后车猛烈追尾,报废的就不止变速箱了。

所以,短时间等红灯,踩刹车或挂入N挡就行。

对变速箱伤害最深的是挂N挡玩滑行,手动挡可以,自动挡可不行。

最后视知车学院提醒大家,保护变速箱,定期更换变速箱油才是真理。


由用户弹个车提供的知识:

在科技越来越进步的今天,汽车的演变也欲演越烈。从之前的传统燃油汽车到现在的新能源纯电动车,从之前的手动挡汽车到现在满大街横行的自动挡汽车,它们都是朝着不断便利人们生活的方向发展着。但是,带来进步的同时,却也不免带来一些问题。

就拿停车这个问题来说,当我们在驾驶自动挡汽车想要停放时,到底是先拉手刹还是先挂P档呢?

??

在解决这个问题之前,我们首先先要了解一下自动挡汽车的档位。一般来说有四个档位,分别是P挡、R挡、N挡、D挡。P档就是我们常说驻车档,也就是在停车的时候开启利用机械装置去锁紧汽车的转动部分的开关,帮助汽车停止。R档是倒车档,N档就是常说的空档,D档则是大家最为熟悉的行车档。

??

大家在停放自动档汽车时,一般会有两种操作方法。一:挂驻车挡→松刹车→拉手刹→熄火;二:踩刹车→挂N挡→拉手刹→熄火→挂驻车挡。甚至很多人都没有一个固定的顺序,特别是挂档和拉手刹的操作,很多车友都是想到什么就做什么。但事实上,前者的做法是相对来说不太好的。

??

而两种方法的区别从本质上来看是受力点的不同。 前者的受力点通常在P档的锁止机构上,自然而然变速箱也会受力;而后者的受力点则是在手刹上,因此变速箱受的影响就会变小。当然也不是变速箱受力就会对车造成很大的损害,既然能够设置P档,变速箱自然也就能够承受这个力。

??

但是如果是在较不平稳的路段进行停车时,采用方法一进行停车对变速箱造成的影响会相对来说大一些。所以说,没有特殊情况,最好还是采用第二种方法停车比较好。毕竟汽车是要进行好好爱护的,让变速箱受力还不如让刹车受力呢。


由用户0快乐的汽车人0提供的知识:

先介绍下自动挡车辆的档位,基本档位有P、R、N、D、S,分别代表驻车档、倒档、空挡、前进档、运动档。

P档:用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选档杆必须扳入P 位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

手刹:汽车手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。现代汽车很多已配备了电子手刹系统,以便更快捷的操作驻车制动。

至于先拉手刹还是先挂P档,个人习惯不同,操作顺序也就不一样了,也没什么对错之分。我开自动挡的车一般就是先挂入P档再拉手刹,因为是电子自动手刹,挂入P档,松开安全带,电子手刹自动起作用。哈哈!!非要先解开安全带,再挂入P档也没人反对。


由用户非专业车评提供的知识:

自动档停车时,是先拉手刹还是先挂P档?

仔细回忆了一下自己的停车习惯,鄙人一般是将车驶入车位后,踩住刹车停稳,先拉起手刹车,然后松脚刹,“D直接推P档”或者“R直接推P档”,偶尔会装膜作样的在N档经停一下再推P档,不过大部分时候不会经停N档!

其实自动档变速箱很皮实的,先挂P还是先拉手刹都没什么问题,只是个人习惯而已!但是在有些带有坡度的路况下,如果先把P档挂上很容易使P档的小棘爪(钩子)和锁止轮吃上劲,这样一来等回头在开动的时候拽P档比较费劲,坡度若太大、棘爪与锁止轮之间吃的劲也大,使劲一拽“嘭”的一声也令车主挺心疼的对吧?而在实际上这种强拽P档虽然声音挺大的,但并不会对锁止轮有什么损伤,只是会对车主的心灵造成创伤!好多年前鄙人刚开AT车的时候,有次就停在坡上先挂P档了,结果拽下来的时候声老大了,就有阴影了,即便知道不会有什么损伤,但也是先拉手刹、在推入P档,养成习惯了!

自动变速箱很皮实,远没有很多车友想象的那么脆弱!实际上先拉手刹、后拉手刹其实都无所谓,在平道上基本没有区别!而在坡道上最好也像鄙人这样先拉手刹,毕竟“嘭”的一声谁都不爱听,大部分开自动挡的朋友其实都是先拉手刹后推P档!


由用户学究又不正经的杂货铺提供的知识:

这个问题出现过好多次了,我就简单说一下:地面不平或停在坡上,先进N档→拉手刹→松脚刹(把制动负荷转移给手刹)→挂P档。主要是为了让P档驻车棘轮少受力,免得下次移出P挡时卡顿生涩。但停在水平面上,谁先谁后无所谓,怎么方便怎么来。

就这么简单。


由用户时尚渝妹仔提供的知识:

关于自动挡停车的问题,网上争议比较多,很多人都很纠结,特别担心如果直接挂P档会损伤变速箱,那是不是一定要先拉手刹,然后才能挂P档呢?

渝妹仔就不卖关子了,直接上汽车使用说明书中的规定:停车时,1,踩刹车;2,拉手刹;3,从D档切到P;4,关闭发动机熄火。

这就是说,先拉手刹,然后切换到P档,最后熄火。

实际上,我们可以理解为停车时,特别是斜坡停车时,车辆主要靠手刹和P档的共同作用,来放置汽车后溜。而先拉手刹呢,可以让手刹承担大部分的冲击力,从而减少对变速箱的损害。那么,这到底有没有用呢?需要结合P档的工作原理来分析:

自动挡汽车在设计P档时,必然考虑了P档要承受一定的力。实际上P档的运行原理就是一个停车齿轮与一个爪子(驻车棘爪)相互咬合,也就即是说用一个爪子插入齿轮中这样齿轮就没法转动了,进而起到稳固车身的作用(见下图)。

而实际上这个爪子比齿轮的缝隙会小一些,所以推到P档停车后我们有时会感觉有一点点的后溜,这正是因为爪子卡不紧齿轮的关系。但是因为往后溜了一下,就让齿轮盒爪子咬合紧了。

而齿轮和驻车棘爪本身就不是等闲之辈,他们知道自己要承担的责任,所以,这两部分都是用特殊材料做成的,耐磨,而且其韧性很好。所以,从这个角度看,其实是否先拉手刹,都问题不大。

实际上自动变速箱挂入P挡时,停车齿轮和驻车棘爪会咬合在一起。但是与其他挡位的精密齿轮不同,这种设备咬得并是很么紧,当你挂P挡后松刹车,车有时会晃动一下。这就是为了达到最稳定的状态。

综上,其实先挂P档和先拉手刹,都问题不大,差不多的。但是,注意一点,如果是在红绿灯等车,建议一般拉挂N档或者是踩刹车,不要用P档,因为如果发生剧烈的追尾,那么处于P档的状态下,就可能导致变速箱损坏。


由用户阿川说车提供的知识:

这个具体得看是什么情况,第一种,在平地停车,先拉手刹或者先挂P挡都可以。第二种情况,在坡道停车,这时最好踩住刹车停稳后,先拉手刹再挂P挡。

道理很简单,当我们把车停在有坡度的地方,松开刹车后车会移动。如果先挂P挡,这时瞬间拖拽住车辆不动的是变速箱P挡齿轮,这样长期下来会给变速箱造成一些压力。相对来说,这种粗活还是交给手刹吧,先用手刹来承担最开始的力,稳住车后,再挂入P挡,这样变速箱就会轻松许多。

请注意:本内容来自悟空问答,版权归悟空问答所有,本网旨在传播知识,不代表本网赞同以上意见,如有任何问题请与本网联系!

根据您访问的内容,您可能还对以下内容感兴趣,希望对您有帮助:

自动挡停车要先熄火在挂到P挡还是先挂到P挡在熄火

答:最正确的停车顺序就是先踩刹车停车,停车之后挂空挡,然后把手刹放下来,之后再挂P档,其实也是可以不挂P档的,主要还是根据汽车停车的路况来看。 将车挂入P挡后,再拉手刹,车子还是可能会有一点点的移动。这是因为P挡的相当于手动挡车型的带挡...

自动挡停车的时候,先挂p档再拉电子手刹,还是先拉...

答:先脚刹,然后手刹,然后推N档,脚刹一松,车要动下,再脚刹,挂P。 电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成...

开车前,是先松开手刹,再挂档,还是。。。。

答:楼上“你猜一猜”,你开车是踩着刹车松离合??你能起步我叫你爷爷! 正确的步骤是起步的时候是先离合挂档,然后松手刹油门离合起步。停车是挺好车后(踩着行车制动不放)先拉手刹,然后摘档,松离合,最后才是松脚刹。 为什么这样呢,这是为了保...

开自动波汽车起步时先挂档还是先放手刹??

答:踩刹车-挂挡-松手刹-松脚刹。 注意起步的顺序,自动挡更加应该关注的是停车时候的顺序,因为自动挡是P档的,在P档的情况下变速齿轮是锁死的,如果在上坡的时候停车,正确的应该先刹车,然后拉手刹,等车子不动了 再挂入P档。否则的 如果 你先入P...

停车时先挂档还是先拉手刹

答:你好,车子停稳后拉住手刹确认车子动不了了再挂档【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

自动挡汽车停车,是先挂n然后手刹,熄火,最后p。...

答:汽车停止时,先减速,踩往刹车、挂入N档,这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档,以减少一次冲击。 熄火,这时电不会断,因为没挂入P档,钥匙拔不下来的。 拉紧手刹,松开脚刹,这里能感觉到力量已经作用在手刹上...

自动档车起步时是先放手刹还是先挂p档

答:先挂P档,在放手刹。而据车主服务平台掌付通了解,自动波起步的过程是踩刹车-挂挡-松手刹-松脚刹。

自动挡汽车停下之后是先拉手刹还是先挂空挡

答:先挂空挡,再拉手刹。 【停车操作顺序】: 车子停稳后,先拉手刹,后挂空挡,再松离合,最后松刹车关转向灯,熄火,踩离合,挂一档。 拉起手刹后,车子就固定住了。 挂空挡,车子就不会在发动机启动的情况下移动或熄火了。 先松离合是,防止没挂...

自动档汽车起步停车是先挂P档还是先拉手刹

答:权威起步方法: 1、将点火钥匙转到第二格,至电源档,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上; 2、踩下脚刹,将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火); 3、松开脚刹,将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时...

声明:以上内容由用户提供,并不代表本网赞同其观点。如有任何不妥,请与不良与违法信息举报中心联系:513175919@qq.com

标签 :驾驶技巧  用车  汽车  

www.book1234.com true http://www.book1234.com/w/yxsysjt/ykkfrxktzrtksyfwwfz.html report 39209
娱乐时尚
科技资讯
历史文化
真视界
旅游美食
精彩图文
我爱我车
母婴健康
关于本站 | 广告服务 | 手机版 | 商务合作 | 免责申明 | 招聘信息 | 联系我们
Copyright © 2004-2018 book1234.com All Rights Reserved. 布客网 版权所有
京ICP备10044368号-1 京公网安备11010802011102号
12345678910 热门社会娱乐体育军事汽车财经科技育儿历史美食数码心理时尚宠物收藏家居文化三农健康科学游戏动漫教育职场旅游电影教育考试: 学历财经建筑 医药公考资格外语电脑作文招聘中小学留学 文档 移民 文库专栏23问答中心z资讯z资讯1资讯涨资讯涨资讯1资讯问答图书馆知识IT编程数码信息解决方案信息中心IT科技问答新闻中心软件教室设计大全网络相关英语学习开发编程考试中心参考范文管理文库营销中心站长之家IT信息中心商学院数码大全硬件DIY企业服务网吧在线百科硬件知识手机平板汽车游戏家电精彩摄影现代家居IT女人经验健康养生猎奇创业攻略教育学习历史时尚潮流最近更新涨知识